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大眾高爾夫Mk7車主指出新的高爾夫Mk8的人體工程學故障削減成本的特點

2020-06-18 14:54:18 編輯： 來源：
導讀 大眾已經從高爾夫Mk7到Mk8做了一些相當大的變化，特別是在內部，但過渡并不適合至少一些前一款車型的車主。 我們已經知道，這家德國汽車制造商在解決新高爾夫和即將到來的id3電動汽車的軟件缺陷方面遇到了麻煩，但似乎他們在緊湊的掀背車上執行了一些成本削減措施，這并不適合現有車主。 來自斯洛文尼亞的大眾集團專家Mtl汽車修理廠得到了新款高爾夫Mk8，并與Mk7 Golf r進行了并排比較。在他們的視

大眾已經從高爾夫Mk7到Mk8做了一些相當大的變化，特別是在內部，但過渡并不適合至少一些前一款車型的車主。

我們已經知道，這家德國汽車制造商在解決新高爾夫和即將到來的id3電動汽車的軟件缺陷方面遇到了麻煩，但似乎他們在緊湊的掀背車上執行了一些成本削減措施，這并不適合現有車主。


來自斯洛文尼亞的大眾集團專家Mtl汽車修理廠得到了新款高爾夫Mk8，并與Mk7 Golf r進行了并排比較。在他們的視頻中，他們列出了在新車上發現的一些成本削減措施，并對車型的人體工程學提出了批評。

當然,有些小事情像取代Mk7罩支柱的傳統的持有者,但其他人更刺激,像把小存儲區域在駕駛座和感覺從雜物箱里襯,使你所有的東西喋喋不休地說碰撞和角落,以及缺乏幾乎所有的物理按鈕的內部。

大眾高爾夫被認為是同類車型中最熟悉、最符合人體工程學的完美內飾之一，至少在Mk8車型上市之前是這樣。坐在高爾夫Mk7里面，一切都在你期望找到它的地方。然而，新高爾夫提供了一種完全不同的體驗。

通常你只需按一下按鈕就能操作的功能，現在都被埋在了新的信息娛樂系統里，包括關閉啟停系統，而空調系統的觸摸式控制面板，則需要你更熟悉它不常見的滑動控制。

此外，數字儀表盤周圍環繞著幾英畝的鋼琴黑色飾條，延伸到新的觸摸操作的燈開關面板上，是一塊灰塵和指紋磁鐵。


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