還記得電池更換的離譜價格嗎?這家公司會幫你解決這個問題。 當我們寫到后市場的電池組可能有助于節省大量的二手電動汽車時，這是一個真正的擔憂。我們并沒有收到很多公司的建議，不管他們在哪里，但我們總是關注出現什么。騎自行車就是這樣。 這家公司來自俄勒岡州波特蘭市，專門銷售電動汽車。你可以在一些圖片中看到菲亞特500e在其網站上出售，但這并不是我們最感興趣的部分業務。電動汽車公司還為日產Leaf提供電池替換。

早期尼桑LEAF為64 kWh電池組提供24 kWh電池，續航里程提高 對標致電動車進行測試。對標致電動車進行測試。對標致電動車進行測試。對標致電動車進行測試。

標致離子替換電池組可能花費€23335 .53點:你說什么?

全球嗎?日產LEAF電池組在葡萄牙的售價為3萬歐元 公司經理安東·利托夫琴科(Anton Litovchenko)向我們介紹了更多情況。 “我只提供日產Leaf電池升級服務。我使用新款Leaf的舊電池組，并安裝在舊Leaf上。日產有不同的電池大小:24 kWh, 30 kWh, 40 kWh，和62 kWh。它們是可以互換的。這不是一個即插即用的過程，但升級是可能的。其他經濟型電動車目前還沒有這種能力。這就是我關注日產聆風升級的原因。” Litovchenko得到的電池大多來自于完全報廢的leaf。 “回收拍賣中有很多24千瓦時和30千瓦時的舊的或毀壞的Leaf車型，但40千瓦時的車輛有限。62千瓦時的電量就更少了。我不建造新的或翻新的電池組，因為這是非常耗時的。在良好狀態下使用舊的日產電池更容易，幫助更多的Leaf車主更新或升級他們的電池。” EV Rides的經理告訴我們，在老式汽車上安裝這些電池有什么困難。我們已經在EVBatteryRebuilds.com上看到了這一點，但是Litovchenko給我們提供了更多細節。 Leaf電池的更換需要一個特殊的配對工具(對新電池進行配對并使其在新車中工作)和一個轉換裝置(用于30 kWh、40 kWh或62 kWh電池安裝在24 kWh型號中)。然后我們必須修復儀表盤上的里程估計器，并解決40 kWh和62 kWh電池的兼容性問題。” 考慮到報廢車輛的電池組可能有問題，我們問Litovchenko他是如何確保一切正常的。 供體電池組或模塊通常沒有物理損傷。它們被安裝在一個堅固的矩形車架內，即使發生可怕的事故，也能保護它們。更換單獨的模塊可能對混合電池有用(因為它們體積小，容量小)，但我不建議e型電池更換大的電池