在2020年第三季度初抵達澳大利亞時，斯柯達卡米克(Skoda Kamiq)小型suv將會與它的哥哥斯柯達Karoq一較高下。

但斯柯達澳大利亞公司已經制定了一個計劃，以避免其全新的嬰兒SUV(剛剛在歐洲上市)和中型Karoq (Kodiaq是斯柯達SUV系列的頂級車型，而我們剛剛推出的RS版本)之間的過多交叉和相互競爭。

斯柯達卡米克(Skoda Kamiq)預計在澳大利亞只提供一種動力系統選項，大眾集團無所不在的110kW/250Nm 1.5升渦輪汽油四缸發動機，采用雙離合器自動變速器和前輪驅動。

換句話說，就是Karoq現在提供的東西。

但為了避免過多的內部競爭，斯柯達似乎準備推出140kW的2.0升渦輪汽油版Karoq，配有雙離合器、四輪驅動和更高檔的運動線裝飾。

Karoq Sportline首次亮相于2018年的巴黎車展。

一個140千瓦渦輪增壓柴油發動機也提供了這一包，但看起來不太可能為澳大利亞。

斯柯達澳大利亞品牌總監Michael Irmer告訴carsales.com.au:“目前還沒有明確的答案，但看起來我們越來越有可能提供[140千瓦]汽油發動機。”

“客戶的反饋是，很多客戶要求購買140千瓦的TSI發動機，這將是Karoq的頂級發動機，之后還會有運動型和四輪驅動的車型，而我們目前還沒有這些車型。”

目前只有一款Karoq trim在出售，售價35,290美元。

一款更豪華的Sportline 2.0升AWD車型將把這個價格推向——如果不超過——4萬美元。如果Karoq的需求被吸引到這一模式上，那當然會給Kamiq留下空間。

Irmer說:“沒問題，區間重疊是正常的。”“不是100%，但一定的比例是可以接受的。”

Kamiq長4241毫米，寬1793毫米，高1531毫米。它的軸距為2651毫米，基于MQB-A0架構，該架構在最新的大眾Polo中首次亮相，同時也為即將推出的斯柯達小型車和大眾T-Roc奠定了基礎。

Karoq長4382毫米，寬1841毫米，高1603毫米，自2018年年中開始在澳大利亞銷售。它有一個2638毫米的軸距，是基于相同的MQB架構，作為許多其他大眾集團的車輛，包括它的老大哥，科迪亞克。

盡管存在供應限制，Karoq已經成為斯柯達在澳大利亞的第三大銷量車型，僅次于奧克塔維亞(Octavia)轎車和科迪亞克(Kodiaq)。

Irmer說Kamiq和Karoq的類似測量是誤導，因為后者有一個非常靈活的內部概念，允許后座被移走，釋放高達1810升的行李空間。

“這是一輛騙人的車，”Irmer說。“它的外部很小，但內部空間比現代圖森或馬自達CX-5更大。那么，什么對你重要呢?”

斯柯達卡米克在歐洲提供1.0升三缸渦輪汽油發動機，1.6升渦輪柴油發動機和手動變速箱。澳大利亞沒有考慮這些選擇。

Irmer表示，對于作為斯柯達第三款SUV的Kamiq沒有既定的期望:“這對我們來說都是新的領域。但我們知道，在一開始，需求會超過供應。”