梅賽德斯- amg在2021年推出了入門級車型43，將GT 4門的陣容向底部擴展。自2018年以來，這款產品已經在海外上市，但之前從未在美國銷售過。

只有眼尖的汽車監查員(或者能夠查看車管所登記文件的人)才能把43和53區分開來，53是這一等級中的下一個車型。它們是如此的相似，以至于梅賽德斯- amg發布的新聞圖片(見上圖)伴隨著43的公告顯示了53。我們檢查過，這是故意的;一位發言人告訴我們，除了徽章，這兩輛車幾乎一模一樣。內部的情況也是一樣，兩款轎車都提供了一個傾斜的中控臺，讓我們想起了GT的四座位。

兩種GTs最大最值得注意的區別是在發動機艙內。用amg的說法，43代表的是一款3.0升直列六缸發動機，在每分鐘5,500至6,100轉之間產生382馬力，在每分鐘1,800至4,500轉的寬帶上產生369磅英尺的扭矩。這款名為EQ Boost的48 volt輕度混合動力系統將這兩個數字分別提高了21和184，而9速自動變速箱則通過AMG的4Matic+ variable全輪驅動系統將輸出數據發送到四個車輪。從零到60英里每小時需要4.8秒，這使得43比429馬力的53慢了大約半秒。燃油經濟性數據將在接近發售日期時公布。

關閉引擎蓋，和43再次密切相關的53。它的標準配備有六活塞制動卡尺、自適應懸掛、由Burmester開發的環繞立體聲系統、動力操作后擾流板和基于觸摸屏的MBUX信息娛樂系統。額外的費用選項包括許多合金車輪設計，執行后座椅包，和一個升級的音響系統也由Burmester。

梅賽德斯- amg對GT 43四門轎車的定價為90,950美元，其中包括1,050美元的目的地強制性收費。交付將于2020年底開始。相比之下，GT 53(目前的入門級車型)的底價為100,990美元，而續航里程最高的GT 63 S起價為163,250美元。這兩個數字都包括目的地。

展望未來，當AMG發布一款帶有73個標志的車型時，GT 4門的里程將朝著相反的方向增長，這款車型使用805馬力的插電式混合動力傳動系統，圍繞著一個雙渦輪增壓4.0升V8發動機。它的續航里程為31英里。預計它將在未來12個月內在全球首次亮相。