底特律消息，2011-2019年款福特野馬的車主們起訴這家汽車制造商，稱他們的手動變速箱存在缺陷，導致小馬車在換檔時滑動、抖動和碰撞齒輪。

去年在加州提起的一項集體訴訟，上月被移交給美國密歇根州東區地方法院。該訴訟稱，福特在10年前就知道Getrag MT82六速手動變速箱存在缺陷。訴訟稱，自2011年以來，福特已經發布了7條與轉移問題和其他缺陷相關的特別服務信息和技術服務公告。

變速器在設計、制造和或材料方面存在缺陷，其中包括變速器卡瓦、抽動、齒輪碰撞和嚴重嚙合;內部過早磨損，換班努力增加，無法駕駛，并最終遭受災難性的失敗，”訴訟稱。“福特一再不向同級會員和公眾披露和積極隱瞞這一缺陷，并繼續在不披露變速器缺陷的情況下銷售這一級別的車輛。”

福特發言人表示:“我們通常不對未決訴訟置評。”

多年來，福特一直面臨有關其用于福克斯(Focus)和嘉年華(Fiesta)轎車的DPS6手動變速箱的法律問題。去年，該公司將2014-16款福克斯(Focus)和嘉年華(Fiesta)某些雙離合器變速箱車型的保修期延長了兩年，續航里程達4萬英里。今年，該公司在一起涉及近200萬客戶的集體訴訟中達成了新的和解。

福特在2011年的Mustang車型中開始使用Getrag的MT82變速器，取代了Tremec T5和TR-3650手冊。

在MT82發射后不久，該公司就開始收到投訴。

這起訴訟突顯了美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration) 2011年對MT82的調查。NHTSA發現了364起與變速器有關的投訴，但最終在福特采取措施糾正問題后結案，并得出結論稱“與所謂的缺陷相關的不合理的安全風險”。

原告包括布蘭登·雷蒙斯(Brandon Lemons)，他在2018年底購買了一輛2014年野馬GT的二手車。他于2019年7月把這輛車送去維修，抱怨說“它發出磨碎的噪音，換檔旋鈕也有振動”。

這個問題沒有得到糾正。