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大眾正與競爭對手商討創建汽車共享操作系統

2020-06-29 15:17:40 編輯： 來源：
導讀 法蘭克福——大眾汽車負責數字服務和軟件的董事會成員克里斯蒂安?森格表示，該公司正與競爭對手就開發未來汽車的操作系統進行談判。 隨著自動駕駛技術的出現，汽車制造商不得不將雷達、攝像頭和超聲波傳感器連接起來，并將它們與剎車和轉向組件連接起來，這需要數千行軟件代碼。 “現在有一場創造汽車操作系統的競賽。我們看到許多非汽車廠商正在這一領域增強競爭力。 大眾汽車董事會成員烏爾布里希今年3月表示，美國電動

法蘭克福——大眾汽車負責數字服務和軟件的董事會成員克里斯蒂安?森格表示，該公司正與競爭對手就開發未來汽車的操作系統進行談判。

隨著自動駕駛技術的出現，汽車制造商不得不將雷達、攝像頭和超聲波傳感器連接起來，并將它們與剎車和轉向組件連接起來，這需要數千行軟件代碼。

“現在有一場創造汽車操作系統的競賽。我們看到許多非汽車廠商正在這一領域增強競爭力。

大眾汽車董事會成員烏爾布里希今年3月表示，美國電動汽車制造商特斯拉在制造電動汽車和軟件方面比競爭對手有10年的起步時間。

“未來汽車操作系統的數量可能會比汽車制造商少，”Senger說。“操作系統不是我們可以自己控制的東西。我們將定義它的核心，然后快速包含開源組件，以創建標準。這將為合作創造機會。”

Senger說，采用開放源代碼的方法與外部合作伙伴進行開發是一種新的方法。“這對傳統汽車制造商來說幾乎是不可想象的。但這是關鍵的突破機會。”

今年1月，大眾汽車推出了Car。軟件公司是一個負責開發代碼行的獨立部門，擁有約3000名數字專家，預算超過70億歐元(78億美元)。到2025年，它希望擁有1萬多名軟件專家。

森格表示，已收到其他汽車制造商關于是否可以參與該項目的許多詢問，并補充稱，大眾正在與“許多公司”進行談判。

Senger說:“我們正在尋找機會。”他補充說，大眾希望創建一個新的系統，而不是整合競爭對手的遺留軟件。

“這將過濾掉很多不愿意這樣做的人，”Senger說潛在的伴侶。


標簽： 大眾
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