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凱迪拉克重新聚焦全球市場正準備右手驅動CTSV

2020-06-30 12:34:14 編輯: 來源:
導讀 在英國、澳大利亞、印度和日本等國,全球約有34%的人口是靠左手駕駛的,因此任何想要走向全球的汽車制造商都需要生產右手駕駛(RHD)汽車。 只有少數例外,如第五代塞維利亞(從1998年到2004年建造),凱迪拉克已經在很大程度上避開了RHD市場。但隨著花環和佳潔士品牌對增加北美以外市場的影響力越來越認真,這種情況即將改變。 除了新寶馬3系的產品展示,凱迪拉克還準備推出右手驅動的車型,這款與ATS

在英國、澳大利亞、印度和日本等國,全球約有34%的人口是靠左手駕駛的,因此任何想要走向全球的汽車制造商都需要生產右手駕駛(RHD)汽車。

只有少數例外,如第五代塞維利亞(從1998年到2004年建造),凱迪拉克已經在很大程度上避開了RHD市場。但隨著花環和佳潔士品牌對增加北美以外市場的影響力越來越認真,這種情況即將改變。

除了新寶馬3系的產品展示,凱迪拉克還準備推出右手驅動的車型,這款與ATS競爭的車型最終也將提供柴油選項。

“我們現在正準備用右手駕駛。根據《汽車雜志》的一份報告,通用汽車營銷總監喬爾?伊萬尼克說。

凱迪拉克CTS-V是首批獲得RHD版本的車型之一,該車型配備了6.2升增壓V8發動機和556匹馬。

伊萬尼克在采訪中還重申了凱迪拉克對全球市場的承諾。

他說:“之前我們對產品沒有承諾,我們也沒有按照市場需求來設計汽車。”“德國人在這方面做得很好?,F在有了充分的資源承諾和實現這一目標的愿景。重新通用汽車破產?!?/p>

但對于凱迪拉克的粉絲們來說,這并不全是好消息。當被問及去年夏天在圓石灘展示的廣受歡迎的Ciel概念車時,伊萬尼克表示,這不是公司的首要任務:

“希爾的反應非常好。但我們還有很多其他凱迪拉克要做。這是通用汽車歷史上所有品牌最忙的時候。這是一個向品牌引入奢侈概念的戰略時期,但你需要記住我們與凱迪拉克目前所處的位置;Ciel是一種高級得多的奢侈品?!?/p>


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