任何認為Shelby GT500只是另一個拖拉帶特殊功能的人都生活在過去的時代。

當需要執行2020年福特野馬Shelby GT500賽道測試時，我們已經對這輛車有所了解。確實，從去年秋天我們首次駕駛它的那一刻起，我們就為它的完整性感到震驚。

秀場上的明星絕對是5.2升增壓V-8。擁有760馬力和625磅-英尺的扭矩，怎么會這樣呢?即使在當今功率過大的高性能汽車領域-500 hp甚至在2020年對于任何人來說都很特別嗎?-許多人從未經歷過或將永遠無法踏入700 hp以上的機會。

從數字上看，直線數字令人印象深刻。我們對2020年福特野馬Shelby GT500的兩個版本進行了路徑測試，一個帶有處理包，一個帶有跟蹤包。裝有Michelin Pilot Sport 4S輪胎的Handling Pack汽車在3.7秒內從0-60 mph加速，在130 mph下以11.4秒的速度跑了四分之一英里。那里沒有太多可抱怨的地方，但改用Track Pack及其粘性更強的米其林Pilot Cup 2輪胎和更好的離線牽引力，并且在132 mph時分別提高到3.4和11.0。請注意，我們在炎熱的一天在肯塔基州鮑靈格林的NCM賽車公園進行了這項測試，但尚未應用任何數學校正公式來說明溫度或大氣壓;這樣做無疑會改進它們，并使它們在規格表上更具魅力。

但是，當我們最終獲得2020年福特野馬Shelby GT500的全明星汽車獎時，我們了解到，公路課程是這頭野獸真正活著的地方。在職業賽車手安迪·皮爾格里姆(Andy Pilgrim)的手中，Handling Pack GT500在NCM賽車公園附近的測試時間為2分14.77秒。這比我們在同一條賽道上經過實測的2019年Acura NSX落后0.2秒，比配備粘性輪胎的2019年福特野馬Shelby GT350R落后不到一秒。

不過，改用配備了Track Pack的2020年福特野馬Shelby GT500，任何賽道測試都將變成一個全新的世界。憑借其抓地力強的橡膠(類似于2020 GT350R，可更好地進行蘋果對蘋果的比較)和更多的空氣動力下壓力，我們將燃燒時間定為2：09.70，這已進入超級跑車領域。那個時間比我們測試過的2018年保時捷911 Turbo S和2018年梅賽德斯AMG GT R 快一秒多，證明2020年福特野馬謝爾比GT500的彎道比一般情況下嚴重得多。