據傳該產品將于2020年第三季度上市，在此之前，斯柯達卡米克(Skoda Kamiq)的一款產品在印度進行了測試，沒有任何偽裝。在這個捷克本土品牌的產品組合中，斯柯達Kamiq位于最近發布的Karoq之下，而射程領先的Kodiaq 7座在Karoq之上。斯柯達汽車公司在2019年日內瓦國際車展上推出了新款Kamiq，目前已經在全球市場上有售。

像2020MY斯柯達Karoq, lesser Kamiq也將作為CBU出售。因此，可以預期它會有一個相對較高的價格標簽。由于Karoq是2499萬盧比推出的，所以前展廳價格應該低于20萬盧比(最好在17-18萬盧比之間)。從內部結構來看，這款緊湊型跨界車將與起亞塞爾圖斯(Kia Seltos)、現代克瑞塔(Hyundai Creta)和尼桑Kicks一較高下，同時也是塔塔鷂(Tata Harrier)和MG赫克托(MG Hector)的重要替代品。事實上，它甚至可能導致與Karoq的內部競爭。

即將上市的斯柯達卡米克(Skoda Kamiq)與大眾T-ROC(前展廳售價19.99萬盧比)共享其MQB A0平臺。它采用了斯柯達汽車公司(Skoda Auto)最新的設計理念，帶有鮮明的造型元素、分體led大燈、更前衛的“蝴蝶格柵”等。作為CBU的產品，它將與歐洲同行保持幾乎相同。為了降低價格，可以削減一些功能(這些功能對印度的駕駛環境并不重要)。

斯柯達大眾汽車印度集團選擇了BS6時代的純汽油商業戰略，這已經不是什么新聞了。盡管斯柯達(Skoda)更大比例的買家不會購買柴油動力系統，但大眾集團(Volkswagen Group)制造了該行業中一些最好的汽油發動機。最典型的例子是為2020MY大眾Polo和Vento提供動力的新1.0升TSI單元。它比老的bs4兼容1.2升TSI單位稍強，盡管失去了一個氣缸。

在國際上，斯柯達卡米克配備了三種汽油動力系統選擇:1.0升TSI(兩個曲調)和1.5升TSI。印度市場將最有可能得到1.5升四缸發動機，也服務于大眾T-ROC的職責。加上一個7速DCT，電廠產出148必和必拓和250納米的扭矩。

與此同時，斯柯達汽車大眾印度正在致力于一個全新的印度特有的MQB A0的架構。根據該計劃，斯柯達汽車公司將推出其“Vision IN”概念車的生產版本，該概念車將在2020年車展上亮相。另一方面，大眾將推出印度版的泰格跨界車。新一代大眾Polo(全球上市已近3年)也是一個有把握的選擇。目前還沒有研發柴油動力系統的計劃。