每一個(gè)當(dāng)前福特野馬除了布利特提供了某種處理包。GT提供了可選的性能包在一級(jí)和二級(jí)削減，Shelby GT350把處理包在菜單上，和頂級(jí)的Shelby GT500提供處理包或碳纖維軌道包的選擇。新的2021野馬馬赫1取代布利特，糾正布利特的遺漏更尖銳的電路印章提供自己的處理包。和其他馬赫1一樣，額外的成本來(lái)自GT和Shelbys的組合。該選項(xiàng)只能訂購(gòu)六速Tremec手動(dòng)變速箱，從1969年提供三速自動(dòng)跨越范圍的馬赫1轉(zhuǎn)向。但熱心人士對(duì)此感到高興。

從前面開(kāi)始，有一個(gè)新的兩階段分裂類似于野馬GT PP2創(chuàng)造更多的下壓力，和新的前輪唇造型。在皮膚下，coupe拾取前可調(diào)支柱頂部安裝從GT350。在后面，尾翼從標(biāo)準(zhǔn)汽車上端莊的葉片升級(jí)為低光澤的擺動(dòng)擾流板和輪襟翼，從GT500。后輪的后輪摩擦也來(lái)自巨大的GT500。

這款基礎(chǔ)車配備了19英寸的Magnum 500車輪，前寬9.5英寸，后寬10英寸，采用了米其林Pilot Sport 4S輪胎。操控套件增加了一種厚度，滑動(dòng)在一組19英寸的Magnum 500車輪上，車輪前長(zhǎng)至10.5英寸，后長(zhǎng)至11英寸，與野馬GT PP2的升級(jí)尺寸相同。更廣泛的輪輞磨損抓取飛行員運(yùn)動(dòng)杯2橡膠從GT350R。遺憾的是，這意味著復(fù)雜而漂亮的20英寸星型車輪沒(méi)有包括在內(nèi)。

附加在標(biāo)準(zhǔn)馬赫1上的改進(jìn)，如標(biāo)準(zhǔn)前分流器和帶翼型的更長(zhǎng)的下腹板，共同為限量版車型提供了比野馬GT一級(jí)性能包多22%的下壓力。檢查盒子為Mach 1的處理包采取乘法超過(guò)150%的GT PP1。

由于我們?nèi)栽诘却齅ach 1本身的定價(jià)，我們不知道處理包的成本。野馬GT的2級(jí)性能包價(jià)格為6,500美元，但馬赫1已經(jīng)裝備了許多這些包的改進(jìn)。GT350的處理套件成本僅為850美元，但它只捆綁了兩件東西——可調(diào)支柱頂部安裝在前面和輪床皮瓣在后面。大概在這兩個(gè)數(shù)的中間對(duì)我們來(lái)說(shuō)馬赫1是正確的。