全新的2021年福特F-150開啟了皮卡性能的新時代，但這不僅僅是動力提升混合動力的引入。雖然新的動力系統肯定是卡車的頭條元素，支持的電氣結構使一個水平的公用事業，沒有在過去的消費者半噸。

真正的派對把戲是福特新的“Pro Power板載”功能，它本質上是一個內置發電機，為2021年F-150相當強大的床上發電站提供動力。這一系統是可用的甚至汽油發動機模型，但其效用最大化與電動動力系統。ICE車型配備的選項最高可達2.0千瓦，而PowerBoost混合動力車可以配備2.4千瓦或巨大的7.2千瓦逆變器。

這里的想法是，F-150可以基本上代替一個高輸出便攜式發電機。在福特提供的例子的一個工地,PowerBoost模型與7.2 kw升級和一箱油可以提供32小時的功率為1800瓦復合斜切鋸,1000 w圓鋸,1200 w電池充電器,1200 w錘鉆,1000 w空氣壓縮機與數百瓦備用照明和其他配件。

但即使沒有Pro Power車載選項，福特的新床配置也比之前的型號更具通用性。新的后擋板工作面增加了一個帶有集成尺子的平面工作區，為鉛筆或小工具留出凹槽，甚至還有一個個人設備的支架。

福特不是第一個在半噸的皮卡床上提供輔助電源插座的公司，也不是第一個引入功能豐富的后擋板的公司。GMC的MultiPro后擋板是這方面的一個重大創新，雖然它主要是為了改善床的貨物用途，它也可以定制12伏電源，甚至一個輔助揚聲器系統。Ram 1500也提供了多功能后擋板和床上交流電源，盡管后者的選擇僅限于具有RamBox貨物包裝的型號。

隨著半噸重的皮卡的拖曳能力越來越強，與重型卡車的界限開始模糊，很明顯，汽車制造商正在尋找方法，在不踩到他們自己的大卡車的腳尖的情況下，使自己與眾不同。當談到全尺寸皮卡的通用性時，這些新的床和擋板創新可能只是冰山一角。