如果說盧卡?德?梅奧(Luca de Meo)在雷諾(Renault)首席執行官一開始就被寄予很高的期望，這可能有些輕描淡寫。

雷諾(Renault)這幾年過得很艱難，它曾一度有望成為全球銷量最大的汽車制造商(與聯盟伙伴日產(Nissan)和三菱(Mitsubishi)合作)，但現在在危機的影響下，正努力恢復盈利能力。

德梅奧因重振大眾集團(Volkswagen Group) Seat品牌而受到好評，但由于一項非競爭條款，他已靠邊站近6個月。在德米奧缺席期間，公司臨時首席執行官克洛蒂爾德?德爾博斯(Clotilde Delbos)和董事長讓-多米尼克?塞納德(Jean-Dominique Senard)提交了一份20億歐元的成本削減計劃，將整體戰略評估留給德米奧。德米奧將于7月1日正式上任。

6月19日，德梅奧首次向雷諾的員工和董事們發表講話。他穿著樸素的西裝，戴著白色方巾，用流暢的法語(他會說的多種語言之一)發表了一段鼓舞人心的講話。他預言了一個“令人驚訝的轉變”。

他說:“我喜歡迎接挑戰，無論什么時候，只要有品牌需要重建、財務狀況需要恢復、人才需要聚集在一起，我都很高興。”“這是我們將作為一個團隊面對的挑戰。”

出生于意大利的德梅奧指出:“我畢業后的第一份工作就是在雷諾集團找到的。正是這家公司讓我實現了兒時的夢想:在汽車行業工作，開始國際化的職業生涯。”

法國政府持有雷諾15%的股份，并最近擔保了一筆50億歐元(55億美元)的緊急貸款。他將雷諾的"法國血統"形容為一項關鍵資產。

“當顧客購買Clio、Zoe或Alpine的時候，他們實際上是在購買法國的技術和法國文化，”他說。“這是我們的一張王牌。這些法國血統是我們集團的核心，也是我們同事的驕傲和客戶的愿望的核心。”

De Meo預計將在今年年底前提交一份修訂后的戰略計劃，根據該計劃，該集團可能會繼續放棄前首席執行官卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)的國際化戰略，并削減小型貨車等前景黯淡的車型。但他說，他對未來的項目感到鼓舞。

de Meo表示:“我已經看到了當前系列中一些很棒的產品，以及未來一些很棒的項目，這讓像我這樣的汽車發燒友非常開心。”

他表示，他相信雷諾的員工能夠在應對疫情的同時應對重組的雙重挑戰。他說:“我完全了解公司目前所處的困境。”“我們需要動員所有人。”

德梅奧是否會加入最近成功扭轉困境的汽車業首席執行官的行列，包括PSA的卡洛斯?塔瓦雷斯(Carlos Tavares)、日產(Nissan)的卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)、FCA的塞爾吉奧?馬爾基翁內(Sergio Marchionne)和福特(Ford)的艾倫?穆拉利(Alan Mullaly)?

“我很樂觀，很有信心，”他說。“我只是請求你給我們時間來證明這一點。”