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Mazda3熱艙將于2020年7月上市
2020-07-08 11:11:37
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導讀 馬自達將在7月推出一款新的渦輪增壓發動機，這可能預示著該公司熱艙業務的回歸。
自2013年馬自達3 MPS退役以來，該品牌一直沒有推出多座高性能汽車。這一切即將改變，因為馬自達證實其馬自達3掀背車將很快獲得一個更強大的引擎選項。
第四代馬自達3平臺，其驚人的設計，預計將接受新的馬自達2 5升汽油發動機。這款新引擎將于7月初在全球首次亮相，它將采用渦輪增壓技術——顯著提高其功率和扭矩輸出。
馬自
馬自達將在7月推出一款新的渦輪增壓發動機，這可能預示著該公司熱艙業務的回歸。
自2013年馬自達3 MPS退役以來，該品牌一直沒有推出多座高性能汽車。這一切即將改變，因為馬自達證實其馬自達3掀背車將很快獲得一個更強大的引擎選項。
第四代馬自達3平臺，其驚人的設計，預計將接受新的馬自達2.5升汽油發動機。這款新引擎將于7月初在全球首次亮相，它將采用渦輪增壓技術——顯著提高其功率和扭矩輸出。
馬自達的CX-5(在澳大利亞銷售，而不是南非銷售)生產2.5升渦輪增壓發動機，配置了四輪驅動系統，這很可能是這款新的高性能馬自達3熱掀背車的機械基礎。
雖然確切的發動機性能統計還沒有被證實，預計馬自達的新2.5升渦輪增壓發動機將好186千瓦和420納米。這些數字將歸類為一個當代熱艙口，有能力與大眾的高爾夫GTI。在CX-5削減2.5升渦輪增壓發動機目前制造170千瓦，而emazda應該可以輕松地提取更多的功率，與溫和的記錄發動機控制電子。
在參考方面，這些新引擎的統計數據將使新馬自達3熱艙口略低于馬自達的上一款MPS，其峰值為190千瓦。
雖然最初的馬自達3 MPS配備了六速手動變速箱，但馬自達不太可能將其新的2.5升渦輪增壓發動機與離合器踏板驅動變速箱搭配使用。新的馬自達熱艙口的全部細節將在7月8日披露。
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