向零排放艦隊邁出了一大步。 加州空氣資源委員會(CARB)最近發布了他們提議的創新清潔過境(ICT)條例。 如果批準，到2029年，任何新的購買必須是100%零排放總線(ZEB)。 這意味著只有電池電動或燃料電池汽車。

更多關于電動巴士 催化劑電動巴士將穿梭超級碗LII與會者 達拉斯地區快速運輸增加了7輛Proterra電動巴士，以節省一些綠色 這將取代現有的過境車隊規則。 根據綠色汽車大會，大約55%的加州公共汽車使用“替代燃料”，如天然氣、柴油混合動力車或電力。 加州現有的許多公共汽車都是裝有微粒過濾器的柴油車。 先前對主要過境機構提出15%ZEB要求的嘗試被CARB推遲。 雖然許多城市已將電動公共汽車引入其車隊，但其他城市則進行了抵制。 總的來說，在美國的電動巴士運輸。已經比預期的慢了。 特別是與中國ZEB的采用相比。 所有的電動巴士都準備好了 監管機構多年來一直在為ZEB的推出制定新的時間表。 創新的清潔過境條例的基本要求包括： （1）ZEB推廣計劃 每個過境機構必須提交一份經理事會批準的ZEB推廣計劃。 推出計劃將展示過境機構如何計劃ZEB購買和基礎設施建設，以及相關的財務規劃和勞動力培訓。 ZEB推出計劃將提交理事會，到期日為2020年6月30日，一個大型過境機構（有100輛或100輛以上過境巴士)和2023年6月30日，一個小型過境機構(有100輛以上過境巴士）。 （2）ZEB的購買要求大型中轉機構將按照以下時間表購買ZEB：·從2023年1月1日起，每年購買新巴士的25%；·從2026年1月1日起，每年購買新巴士的50%；·從2029年1月1日起，每年購買新巴士的100。 一個小的運輸機構將按照以下時間表購買ZEB：·從2026年1月1日起，每年購買新公共汽車的25%；·從2029年1月1日起，每年購買新公共汽車的100。 （3）如果加利福尼亞過境機構在2020年12月31日前集體購買1000個或1000個以上的ZEB，則在2023日歷年生效的提前履約采購要求將被免除。 如果加州過境機構在2021年12月31日前集體購買1,150個或更多的ZEB，則在2024歷年生效的其他采購要求將被免除。 洛杉磯最近制定了一個更激進的目標，到2030年用電動公共汽車取代它的整個艦隊。 雖然更快的國家時間表是理想的，但擬議的條例當然是受歡迎的。