Covid-19大流行幾乎關閉了世界上每個主要行業，對擁有龐大的全球供應鏈的那些行業造成的打擊最大。隨著全球邊界的關閉，依靠外國供應商制造產品的企業無法及時獲得這些產品。再一次，大多數以生產為基礎的業務關閉了數周，甚至數月，因此在許多情況下，是否有零部件從美國以外的地方運輸都沒有關系。

汽車行業是在全球范圍內運作的行業之一，自上而下，美國汽車行業由于大流行而被嚴重關閉。將零件發送到組裝廠的供應商已經關閉。組裝工廠本身已經關閉，在整個大流行期間，許多經銷商被關閉，或者嚴格專注于為客戶提供機械服務。

2020年道奇挑戰者SRT地獄貓寬體

所有這些的結果是，向美國各地的經銷店供應的車輛已經中斷，結果，一些非常受歡迎的車型的庫存水平已降低到危險的程度。福克斯新聞社(Fox News)的人發表了一篇關于這個問題的文章，引用了TrueCar的數據，該數據列出了需求/庫存比率最低的車輛，而道奇挑戰者(Dodge Challenger)在該列表中排名第十。

挑戰者庫存困境

TrueCar列出了美國市場上需求/庫存比率最差的10輛汽車，在該名單上，大多數車輛是外國品牌的大批量車型，這些品牌最依賴于從其他國家/地區發貨的零件。名單上的五輛汽車來自豐田，兩輛是韓國車型(一臺起亞和一輛現代)，另一輛是來自斯巴魯，其中許多實際上是在美國組裝的。十輛車中有六輛是SUV，兩輛是卡車，一輛是小型貨車。

哦，還有一個是美國的肌肉車，它是在加拿大制造的，發動機來自墨西哥。那就是道奇挑戰者。它是名單上唯一的汽車，它是美國的兩款汽車之一，廣受歡迎的吉普牧馬人也加入其中。像清單中的許多其他車輛一樣，牧馬人的銷量非常高，因此庫存水平不需要降低太多，從而不會產生不利的需求與庫存比率。但是，與清單上的許多車輛相比，Challenger的銷量要少得多，因此要使其具有與這些暢銷車相當的需求庫存比，庫存水平必須非常低。