梅賽德斯EQS失去了一些迷彩顯示出魚雷形車身

2020-08-18 11:02:21 編輯：來源：

導讀這是豪華車巨頭炙手可熱的全電動旗艦產品梅賽德斯EQS的最新諜照。我們還為愛好者們制作了一段視頻，其中包含電動汽車發出的假排氣聲。梅賽

這是豪華車巨頭炙手可熱的全電動旗艦產品梅賽德斯EQS的最新諜照。我們還為愛好者們制作了一段視頻，其中包含電動汽車發出的假排氣聲。

梅賽德斯是豪華車市場上最大的參與者，但人們仍然不相信他們會在電動汽車業務中成功。特斯拉目前是一支如此強大的力量，而德國的第一批電動汽車則缺乏某些東西。

我們不知道EQS是否會比EQC跨界鏈接好得多，但它看起來確實有所不同。外形不同于普通汽車，完全與傳統的三廂轎車理論相反。

隨著一些原始迷彩的消失，我們可以看到EQS是魚雷形的，可能是為最終的空氣動力學精簡而設計的。就像一只胖海豚。對于喜歡帶有大型格柵和凸出的擋泥板的AMG的人來說，這并不太好。

奇怪的是，EQS確實有很強的排氣音，但它是假的，并非來自內燃機。畢竟，如果相信他們發布的預覽版概念車，它將配備雙電動機，總功率為469馬力。

這足以將您的V8肌肉換成電動汽車嗎?可能不是。但是，EQS適用于想要嘗試新事物的人們。這是一個簡約的內飾，一個科學實驗和一個豪華玩具，全部裝入一個包裝中。

當該概念在2019年得到展示時，四個全息鏡頭中的500個獨立LED使法蘭克福人群印象深刻，這些LED允許大燈進行3D燈光表演。寶馬和奧迪似乎有相似的想法，盡管我們只能將其視為gi頭。

真正的區別在于范圍，因為梅賽德斯為歐洲測試周期設定了一個相當雄心勃勃的目標，即435英里(700公里)。對于預計的100 kWh電池組來說，這是很多錢，大約是2020 EQC 400達到80 kWh電池組的兩倍。不幸的是，特斯拉擁有領先優勢，并且每天都在努力推動。

標簽：梅賽德斯EQS

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