英菲尼迪QX60專論帶來了重大變化

2020-09-26 09:55:05 編輯：來源：

導讀當前的英菲尼迪QX60是日本品牌最受歡迎的型號。但是，a，這里沒有什么可吹牛的了。2020年上半年，美國的需求下降到了非常可悲的水平-12,171

當前的英菲尼迪QX60是日本品牌最受歡迎的型號。但是，a，這里沒有什么可吹牛的了。2020年上半年，美國的需求下降到了非常可悲的水平-12,171片，相當于下降了近47%。不僅應歸咎于流行病：英菲尼迪QX60在技術和設備以及室內設計方面都已過時。日產Alfonso Albaiza全球設計高級副總裁公開宣布，他正在等待主要變化，他的下一份工作是概念車Infiniti QX60 Monograph。

英菲尼迪QX60專論概念車將于9月26日至10月5日在北京車展上首發。明年我們正在等待量產車，但目前尚不清楚這將是全新的車還是深度現代化的結果。英菲尼迪QX80專論的故事和不合理的期望并不能讓您放松。

據傳聞，下一代英菲尼迪QX60將用可變壓縮比的KR20DDET渦輪發動機替代自然吸氣的262馬力V6 3.5(334 Nm)發動機。初級QX50跨界車上的這種2升單元可產生272 hp。和380 Nm。

五扇門向我們展示了第二代串行分頻器的外觀。LED大燈和照明燈的較高位置，格柵和門檻線應使外觀明顯更具陽剛感，并且當前模型的復雜曲線讓位于簡單但粗大的線條。不再需要彎曲的烤架和C柱，而是帶有充氣拱門的醒目外觀。阿爾巴薩(Albaisa)認為，《專著》是根據日本馬概念的原理制作的，當以最少的創意表達時，便會產生最大的印象。最終的結果是，我們將在2021年看到串行交叉首次亮相。

標簽：英菲尼迪QX60