該Rivian R1T是很多的一個 未來的 電動皮卡車。然而，可以說它比任何即將來臨的競爭對手都更加真實。里維安(Rivian)已在數千英里的艱苦條件下對原型進行了測試，現在，它讓其他人進入并接受了它，不僅僅是旋轉。除此之外，Rivian已經在其位于伊利諾伊州Normal的工廠制造試生產模型。

更新： Rivian向我們提供了故事的更新，其中包括以下信息：

“ Emme并未使用量產的電池組。她的產能約為75%。根據我們的工程師(他們實時從Emme的驅動器中獲取數據)，駕駛Emme的鞋子生產車輛的人平均體驗范圍每天大約有220英里的航程，他們在生產R1T上體驗了她的經驗。是的，我們包括了沙子!”

請記住，Emme的R1T具有較小的135 kWh電池，其額定續航時間為300英里。因此，在這種情況下220英里非常出色。

CNET的路演 花了八天時間在越野條件下駕駛和測試Rivian R1T。它說：“全電動Rivian R1T就像其他卡車一樣。” 由于我們沒有花時間在卡車上，因此我們不得不相信它的意見，但有人會認為“在美國最艱難的地形上進行絕對艱苦的越野旅行”足以形成一些扎實的意見。

最初，路演為我們開了卡車。它比福特Ranger大，但比F-150小。R1T可以稱為中型卡車，可以與吉普角斗士之類的東西相提并論。它定于2021年6月到貨，并將配備三個電池選項，可提供約240至400英里的續航里程。四個電動機可產生 754馬力的動力和826磅-英尺的扭矩。哦，坦克轉彎是真實的。

該出版物將電動卡車進行了為期一周的游覽。您絕對必須閱讀整個評論，您可以通過單擊文章底部的源鏈接來進行訪問。但是，我們有一些要分享的要點：

再生制動意味著幾乎從不使用機械制動

在越野沙漠條件下，無法進行300英里的射程(平均137英里)

五種不同的行駛高度(最大14.5英寸間隙)

儲存噸數

齒輪隧道是天才

它的扭矩甚至無法解釋

輪胎很容易打滑

沙丘每次充電50英里的射程

爬山很容易

最后，CNET說R1T是“ 艱難的時候總冠軍”。我們迫不及待地想要更多的這些測試驅動器，并親身體驗R1T。希望Rivian能夠實現2021年夏季的目標。