在美國人慶祝感恩節假期時，這里有一些光明的讀物，是即將進行的PSA-FCA合并，即Stellantis。通過光，我們實際上意味著約輕如你奶奶的豐富瘋狂的土豆泥，然后隨便找了兩客和蘋果派的三片。實際上，這還不夠。

就像您想象的那樣，要合并兩個大型汽車集團并不容易，但是我們為《歐洲汽車新聞》的團隊在這一文學海峽中找到新的發現而深表感謝。在PSA-FCA合并是不是一個真正的合并，但收購，而PSA是主要的合作伙伴。也就是說，無論從會計角度來看。

我們在這里是充滿了像字714頁文檔的收入，股票，冗余和短語，如利潤和損失，按照和大家的喜愛話匣子，資本支出。這是招股說明書，這是公司提出的正式財務文件的花哨術語，概述了財務安全。在這種情況下，文檔中充斥著技術性演講，但也分為幾個部分，便于投資者消化。

這些部分之一是摘要，在第23頁頂部的“會計處理”下，您會找到以下段落：

合并將按照國際財務報告準則第3號《企業合并》(“國際財務報告準則第3號”)的規定，采用購置會計方法進行核算，該會計方法要求對合并方和被合并方進行識別。基于對國際財務報告準則第3號下指標的評估以及所有相關事實和情況的考慮，FCA和PSA管理層確定PSA是出于會計目的的收購方，因此，合并被視為反向收購。

這當然是簡單的英語，招股說明書進一步支持了這一解釋，即組成Stellantis董事會的11名成員中有6名將與PSA連接。這使FCA成為少數派，而Stellantis的首任首席執行官將是PSA集團現任首席執行官Carlos Tavares。

這對FCA的發展意味著什么?很難說，但是我們已經有傳言說，合并后可能會淘汰某些FCA和/或PSA品牌。克萊斯勒一直在砧板上搖搖欲墜，更不用說藍旗亞了。至于平等合并的努力，至少從財務方面看來，有些公司比其他公司更平等。