當法拉利發(fā)布其2018- 2022年路線圖時，Purosangue獲得了新聞界成員和躍馬愛好者的最大關注。來自馬拉內羅(Maranello)的人們還討論了在SUV推出后擴大陣容的問題，不僅是在模型發(fā)布方面，還包括在新開發(fā)的V6動力總成方面。

說到發(fā)動機，三年多前在資本市場日期間展示的幻燈片之一是十二缸發(fā)動機。盡管法拉利并未明確談論替換LaFerrari，但它確實承諾V12系列會“不斷發(fā)展”。我們應該很快會在812 GTO中 看到一些升級(名稱已確認)，但真正的飛躍將是新的超級跑車。

在意大利法拉利擁有的菲奧拉諾賽道上，發(fā)現了一款基于LaFerrari Aperta的測試m，正在接受測試。有趣的是，這輛車坐的是五耳輪而不是中控輪，而且沒有前保險杠的中央鰭。它還缺少前引擎蓋上的中央通風孔，對于后排的F1風格燈也可以說相同。

同樣在測試m子的皮草上，后玻璃變得更短，因為它不再一直延伸到后面。在常規(guī)LaFerrari Aperta的發(fā)動機罩側面的后擋泥板通風孔似乎有所不同，這進一步表明，我們所關注的不只是法拉利已停產旗艦的偽裝原型。

盡管法拉利誓言將V12保持盡可能長的使用壽命，但期望該公司的下一款頂級產品比LaFerrari更依賴于電氣化。毋庸置疑，合并后的輸出將使本來已經超強的SF90 Stradale(986 hp)的輸出黯然失色，因此可以肯定地認為它將達到1,000 hp的水平。考慮到電動助力的即時響應，該系列中的下一個頂級珠寶應可提供一定的扭曲扭力。

我們什么時候可以看到LaFerrari的繼任者?該測試車使用經過改裝的舊車身的事實告訴我們，這將需要一段時間。考慮到Purosangue SUV和全新V6車型將首先問世，馬拉內羅山的下一任國王可能不會在2023年之前發(fā)布。