日產的設計師專注于未來，這可以通過查看該品牌的一些最新產品來實現，例如電動Ariya跨界車和即將推出的Z Proto跑車。但是，這兩輛車只是設計的轉折點。今天，日產設計美國公司副總裁戴維·伍德豪斯和前日產設計師Jaebum Choi推出了一個概念，使我們可以早日了解該品牌的遙遠未來。

Choi JB Choi被稱為Nissan GT-R(X)2050，他還是ArtCenter設計學院的學生時，創作了這個概念的原始草圖和效果圖。這導致了在Nissan Design America的實習，最終，該公司決定將開發您在此處看到的全尺寸模型。

伍德豪斯指出，低矮的GT-R(X)概念車長10英尺，高僅2英尺，比傳統的超級跑車更接近“四輪超級摩托車”。但是這個概念確實借鑒了您可能已經熟悉的日產汽車的一些提示，例如標志性的V-Motion前端和四角圓形的尾燈。但真正將這一概念與其他所有超級跑車區分開的一件事是座椅位置。

為了駕駛GT-R(X)，駕駛員會趴在肚子上，頭在前軸上，手腳放在每個車輪上–就像在路上飛一樣。這還需要穿上一套特別的衣服，其中包括頭盔，以實現人與車之間的連接，這是日產在過去暗示的一種未來主義概念。Choi認為他的GT-R(X)概念將是一臺“可穿戴機器”，類似于未來派的外骨骼。

崔告訴我們：“今天的外骨骼通過佩戴機械結構來使人變得更強壯。我試圖盡可能地適應一個人的身體大小，就好像我戴著汽車一樣。” “我想創造一種新的機器形式，而不是乘車，這是機器和人成為一體的空間。”

顯然，這種概念不會很快出現在日產的生產線上。但正如伍德豪斯(Woodhouse)所言，這是對該品牌希望在不久的將來實現的目標的很好的洞察力。

伍德豪斯說：“ [JB]的論題全是展示情感聯系技術可以創造的以及它可以為客戶帶來的好處。” “對于NDA團隊來說，幫助JB以1：1模式體現這一想法真是令人興奮。”

至于崔，他在日產設計美國公司的實習期在今年年初結束。不過，他的GT-R(X)概念及其背后的故事給公司留下了深刻的印象，以至于他現在在工作室專職工作。因此，將來會期望他提供更多驚人的設計。