2020年底過去了，留下了混亂的一年。該冠狀病毒大流行震驚了汽車產業在三月份的工廠，經銷商，以及國家封閉，以幫助防止病毒的傳播。新車的銷售也遭受了巨大的打擊，濺射和不均衡的回報使豐田公司除Supra以外的幾乎所有車型都蒙受了一年的虧損。

與2019年相比，該汽車制造商的年銷量在2020年下降了11.9%，從208萬輛降至184萬輛。自1993年以來，豐田凱美瑞(Toyota Camry)首次錯過了30萬輛的銷售大關，銷售294,348輛轎車，比2019年下降了12.2%。即使是古老的花冠也遭受了22.7%的銷量下降。豐田的卡車也下降了，但跌幅較小，在苔原和塔科馬之間總共下降了3.5%。

豐田2020年的銷售出人意料的是Supra，盡管是人為制造的，但銷量比2019年增長了104.1%。是的，該汽車制造商轉移了5,887輛雙門跑車，而2019年售出了2,884輛。然而，2020年是Supra的第一個全年銷售–運動型轎跑車的銷售于2019年7月開始。Supra的銷售在2020年3月和2020年4月停滯不前，盡管它們迅速反彈。整個夏天。該模型在2020年結束時也分別在11月和12月實現了700多個銷售量。

Yaris在豐田美國市場中表現最差，下降70.6。Mirai緊隨其后，盡管美國沒有在全國范圍內銷售氫動力車型，但其銷售量達到了66.8%。甚至Sienna也遭受了巨大的打擊，銷售額下降了41.7%。豐田汽車的豪華部門雷克薩斯(Lexus)在2020年總體上也下降了7.7%。雷克薩斯UX和GX的交叉表現出色，銷售額分別增長1.4%和9.9%，而LC銷售額比2019年增長了8.7%。其他所有Lexus產品的銷售額均下降，大型Lexus LS的銷售額下降幅度最大，下降了35% 。