隨著電動(dòng)汽車的普及，汽車制造商越來(lái)越關(guān)注一旦需要更換舊電池的情況。我們已經(jīng)看到日產(chǎn)和雷諾之類的公司采取了行動(dòng)，使它們作為儲(chǔ)能設(shè)備獲得了第二次生命。現(xiàn)在，沃爾沃已經(jīng)透露了在初創(chuàng)公司Batteryloop的幫助下做同樣的事情的計(jì)劃。

沃爾沃的電動(dòng)公交車已經(jīng)在歐洲部分地區(qū)巡回賽了幾年，但目前車載的電池不會(huì)永遠(yuǎn)為它們供電。隨著時(shí)間的流逝，這些電池的容量將下降到無(wú)法再提供車輛所需汁液的程度，但它們?cè)谄渌胤饺杂泻芏嗫商峁┑牡胤健?/p>

將這些電動(dòng)汽車電池重新用作能源存儲(chǔ)設(shè)備可以幫助節(jié)省從頭開始構(gòu)建全新單元所需的材料，自然資源和成本。2017年，雷諾(Renault)與英國(guó)一家電力公司達(dá)成協(xié)議，將其電動(dòng)汽車電池重新用于家庭能源系統(tǒng)中，而日產(chǎn)(Nissan)也就其Leaf電動(dòng)汽車電池進(jìn)行了類似的交易。

沃爾沃與Batteryloop之間的新協(xié)議將使世界各地的沃爾沃公交車上所有耗盡的電池在建筑物和充電站等地方重新使用，并有望在未來(lái)幾年內(nèi)得到更多使用。

Batteryloop總裁RasmusBergström說(shuō)：“ Batteryloop有機(jī)會(huì)購(gòu)買二手電池并與沃爾沃客車一起開發(fā)此解決方案，我們感到非常高興和自豪。” “除了重復(fù)使用，根據(jù)協(xié)議，我們還保證當(dāng)電池作為儲(chǔ)能單元的第二次使用壽命到期時(shí)，可以進(jìn)行安全且環(huán)保的回收。因此，我們?yōu)槲譅栁挚蛙囯姵靥峁┝丝沙掷m(xù)的循環(huán)解決方案。而且，這種合作意味著我們可以將成本轉(zhuǎn)化為客戶的收入來(lái)源。”