毫無疑問，布加迪Centodieci是一個特殊的。Centodieci誕生是為了紀念布加迪誕辰100周年，它是法國超級跑車制造商的四渦輪增壓W16發動機中最強勁的迭代版本。該設計向布加迪自己的EB110超級跑車致敬，后者由前布加迪車主羅曼·阿蒂奧利(Roman Artioli)和建筑師Giampaolo Benedini率先在1990年代初期帶頭。

Centodieci是Chiron最昂貴的版本之一，要價約為900萬美元(800萬歐元)。最近，布加迪(Bugatti)推出了首個Centodieci原型，其外觀與2019年Concours d'Elegance首次亮相的概念一樣好。

“每個新開發的車輛都面臨著巨大的挑戰，因為我們正在創建一個很小的系列，同時必須達到甚至超過大型系列的所有質量和安全標準，”其中一個技術項目經理安德烈·庫利格(Andre Kullig)說。布加迪的小型和小型項目。該品牌僅舉十個Centodieci的例子，布加迪在揭幕后數小時內就被搶購一空。

首先，好東西。Centodieci是有史以來最強大的布加迪超級跑車，其8.0升W16發動機可提供1,600馬力的強勁動力。它比布加迪(Bugatti)耗資1,870萬美元的《黑夜》(La Voiture Noire)更具動力，并且比Divo和Chiron Super Sport 300+更強大。

Centodieci的重量也比標準Chiron輕44磅，因此它的履帶式推土裝置比其巡回演出的弟兄還多。

有了如此令人難以置信的數字，Centodieci可以像受驚的貓一樣動彈不動。它可以在2.4秒內從零加速到60英里/小時，最高時速為236英里/小時。

如果您無法解決問題，請嘗試以下操作：踩著沉重的鉛腳，Centodieci在6.0秒內從死停狀態加速到124 mph，在大約13.1秒內達到186 mph，這真令人奇怪為什么Cristiano Ronaldo浪費了下訂單的時間。

布加迪的工程師在設計Centodieci復古風格的輪廓時花了很多功夫。“有了新設計的車身，我們不得不使用特殊的計算機程序來模擬許多領域的變化，”庫利格說。

他補充說：“像Centodieci這樣的高性能超級跑車，這是基于對全新外觀的修改要求而過濾出的細微問題-這需要高度專注和密集的開發工作。”