捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)的日子艱難。該集團的全球銷售額在2020年下降了24%，捷豹的37%的下降是其中最大的沖刺。我們已經報道過新的XJ轎車正在被砍伐，更不用說捷豹路虎的整體產量降低了25%?，F在，我們對更改有了更好的了解，坦率地說，這有點令人擔憂。

據《汽車新聞》報道，捷豹路虎首席財務官阿德里安·馬爾代爾(Adrian Mardell)在最近的一次投資者電話會議上表示，用于EV友好型MLA平臺的捷豹汽車的開發已經結束。模塊化設計旨在承載從全電動動力總成到內燃機的所有動力。這是現在取消XJ的基礎，更不用說期待已久的J-Pace SUV了。J-Pace尚無官方消息，但如果基于MLA的車輛的開發是kaput，則很可能意味著J-Pace甚至在開始之前就被取消了。

捷豹路虎(JLR)的另一個變化是路虎(Land Rover)計劃生產的EV SUV，也就是所謂的Road Rover。奇怪的是，雖然MLA平臺已在Jaguar破產，但它將繼續使用大型Land Rover產品，盡管它不會沿用電動路線。顯然，這將被保存在新的電氣模塊化架構中，該架構將首先為純電動汽車系統提供服務。該平臺還將搭載混合動力總成，但不會僅為內燃機動力而設計。

為了實現這一目標，據報道，捷豹路虎將沖銷已經向MLA平臺和相關車輛投資的14億美元。顯然，這家汽車制造商認為這太過時了，無法滿足公司的排放要求。對于捷豹來說，也許最令人擔憂的是，捷豹路虎正在尋找合作伙伴，為未來的捷豹開發電動平臺。這表明他們還沒有辦法替代MLA計劃，或者如果這樣做，他們將缺乏資金來實現它。無論哪種方式，對于一個承諾在2025年之前實現全電動化的品牌來說，這都不是一個好兆頭。

據稱，捷豹計劃直接成為賓利和阿斯頓·馬丁的直接競爭對手，因此總體計劃似乎在大幅減少所提供的車型和總產量。我們唯一可以肯定地說的是，捷豹路虎的未來，尤其是與捷豹有關的未來，看起來充其量是搖搖欲墜的。