電動(dòng)化給跑車帶來(lái)了問(wèn)題。燃燒引擎已成為跑車體驗(yàn)不可或缺的一部分，為一個(gè)多世紀(jì)的汽車提供了喧鬧的音軌。但是，電動(dòng)汽車卻保持沉默，迫使汽車制造商創(chuàng)造了一種人為的，熱情不高的替代品。對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)，當(dāng)他們開始向僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車的過(guò)渡時(shí)，估算將很快而不是遲些，但是并不是所有人都在匆忙中。保時(shí)捷將花費(fèi)時(shí)間。

一份新的Autoblog報(bào)告使這家德國(guó)汽車制造商獲得了計(jì)劃，使其產(chǎn)品系列電氣化，特別是標(biāo)志性的911計(jì)劃。粉絲們不必?fù)?dān)心，至少現(xiàn)在不用擔(dān)心。保時(shí)捷老板奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)告訴出版物，911將在未來(lái)十年保持其內(nèi)燃機(jī)。但是，這并不意味著該公司將完全遠(yuǎn)離電池。Blume告訴我們，該公司已經(jīng)在研究911的混合動(dòng)力，就像將其與保時(shí)捷919的設(shè)置相提并論一樣。它肯定會(huì)增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。

保時(shí)捷不急于為911通電，因?yàn)樗赡軙?huì)遇到包裝問(wèn)題。911的吸引力不僅在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，還在于其位于后部的位置。電動(dòng)動(dòng)力總成通常使汽車的重量很輕，并且位于車輪之間，這將從根本上改變911的駕駛特性。布魯姆說(shuō)，把電動(dòng)動(dòng)力總成放在尾部也行不通，他說(shuō)：“你將無(wú)法駕駛汽車。”

汽車制造商已將2030年定為燃燒動(dòng)力汽車與電動(dòng)汽車之間過(guò)渡的關(guān)鍵日期。沃爾沃宣布到那時(shí)將停止生產(chǎn)ICE動(dòng)力汽車。福特承諾在同年僅在歐洲出售電動(dòng)汽車。通用汽車緊隨其后，為電動(dòng)汽車過(guò)渡設(shè)定了2035年的截止日期，盡管這是全球目標(biāo)。電氣化即將到來(lái)，令人懷疑的是，像911這樣的型號(hào)在沒(méi)有電池的情況下能否在這樣的世界中生存。