調諧器說再見了731馬力終極版的寶馬M2

2021-04-12 09:19:21 編輯：來源：

導讀后輪驅動的直列六輪驅動和六輪驅動為其提供了巨大的動力，BMW M2絕對是發(fā)燒友的喜樂–今年已經(jīng)是最后一站了。隨著2系雙門轎跑車計劃

后輪驅動的直列六輪驅動和六輪驅動為其提供了巨大的動力，BMW M2絕對是發(fā)燒友的喜樂–今年已經(jīng)是最后一站了。隨著2系雙門轎跑車計劃于今年年底發(fā)布，炙手可熱的成熟M車型必將在2022年某個時候全球首發(fā)。

德國調諧器公司Lightweight希望通過發(fā)表聲明與頂級2er車道別。參加M2競賽壓軸版。除了黑底黑字主題外，這款輕量化的M2 Competition還具有相當大的沖擊力，甚至比陣容中較大的M還要好。

M2競賽壓軸版的引擎經(jīng)過精心調校，可產生731馬力(545千瓦)和649磅-英尺(880牛頓米)的扭矩。并沒有透露諸如加速速度和最高速度之類的性能數(shù)據(jù)，但考慮到緊湊型汽車的輕巧重量，就很難想象會有可靠的數(shù)據(jù)了。

除了HJS 2x200 Zeller落水管，輕量級M2競賽壓軸版還獲得了與Eibach一起開發(fā)的Pro Street多底盤。它允許回彈和壓縮調整，而無需卸下平臺。的BMW中號性能制動系統(tǒng)是由一個制動冷卻套件和鋼編織制動管路補充。

在設計方面，這些添加是微妙的。輕巧的M2 Competition碳纖維零件和一套19英寸的鍛造合金輪轂。內飾有四個標準的CS座椅，方向盤則包裹在Alcantara中，并裝飾有藍色按鈕。藍色重音在CAE短換檔桿和陽極電鍍踏板中繼續(xù)發(fā)出。當然，機艙內裝有碳纖維部件。

輕量級沒有透露M2競賽壓軸版的價格，但快速致電德國調諧器應該會為您提供有關此粗糙結構的更多信息。

標簽：寶馬M2

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