對于我們中的許多人來說，2020年似乎還不夠糟糕，而2021年似乎更加糟糕。至少在購買您的下一輛車時。由于新車短缺的記錄，許多二手車的銷售價格都比同類新車高。

現(xiàn)在，普通二手車的價格比停擺之前的價格高出近30%。據(jù)考克斯汽車公司(Cox Automotive)稱，過去三周中，二手車價格也分別上漲了1.7%，該公司每年僅在批發(fā)經(jīng)銷商拍賣中就跟蹤超過600萬輛汽車。

讓我們以起亞靈魂為例。根據(jù)TrueCar的說法，全新的2021 Kia Soul LX的價格為17,724美元。

然而，今天早些時候，這款具有相同顏色和相同選擇的2020年起亞Soul LX在世界最大的批發(fā)拍賣公司曼海姆拍賣行(Manheim Auctions)的價格達到了令人，目的18,500美元。里程表上有5,000英里，這是拍賣師宣布的“受污染的石油”。

那不是全部。買方還必須支付$ 500的拍賣“購買費”。如果您增加200美元的售后檢查，運輸成本并清除受污染的機油，則所用型號的價格差會擴大到1,500美元至2,000美元之間。

這款2016年起亞Rio LX(左下)是幾個月前以廉價出售的確切類型的汽車。具有很少選擇的小型微型產(chǎn)品，只要已經(jīng)使用了三年，通常售價就不到10,000美元。如今，它的售價為$ 12,400，另加$ 500的購買費。這比其預期的批發(fā)平均價格8,275美元高出4,000美元以上。

甚至不受歡迎和損壞的汽車也獲得了高額的價格溢價。一輛2017年的現(xiàn)代雅紳特，行駛近75,000英里，變速箱故障，售價為8,000美元，而批發(fā)平均價格僅為5,700美元。

毫無問題的SUV仍然一如既往地受歡迎。在我今天退出拍賣并撕下我的競標者徽章之前，我看到了一輛21,000英里(上，右)的2019年福特Escape SEL，通常只值19,150美元，令人jaw舌的22,400美元加上更高的拍賣費比起亞Rio還要多。

如果您租用車輛，則可能要考慮在租約結(jié)束時將其買斷并自己出售。

為什么會這樣呢?供需。

由于微芯片短缺，工廠正在關(guān)閉并減少產(chǎn)量。當今的汽車需要計算機，芯片和傳感器。沒有籌碼?沒有車!

美國人還有望獲得超過2.5萬億美元的刺激資金以及數(shù)千億美元的退稅款。其中一些可以追溯到2019年。如果您按照《美國就業(yè)計劃》定價，這可能會給美國經(jīng)濟再增加2萬億美元，那么您會在現(xiàn)在供不應(yīng)求的汽車市場中獲得完美的需求風暴。

如果您有多余的汽車不需要，則將其出售。在我作為汽車經(jīng)銷商的22年中，我從未見過如此高的價格。