自寶馬于2020年9月推出后輪驅動M3轎車和M4 Coupe以來，我們就知道xDrive版本即將問世。它們終于來了，如果您不介意因為AWD保留給汽車而失去變速桿的話， -僅競賽版本，這些版本比競賽指定的RWD版本要快得多。在深入研究所有多汁的數據之前，讓我們記住這些是首批提供AWD的M3和M4型號。

M3 Competition xDrive和M4 Competition xDrive專用于ZF開發的八速變矩器自動變速器，與RWD Competition車型共享雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機。功率保持不變，為503 hp和479磅-英尺(650牛頓米)的扭矩，但是0-60 mph的時間減少了0.4秒，僅為3.4秒。電子最高速度限制為155英里/小時(250公里/小時)，但可選的M Performance套件將限制器放寬到180英里/小時(290公里/小時)。

有人對最新一代M車增加了很多重量表示擔憂，因此值得一提的是，轎車為美國規格型號的車重了3,990磅(1,809千克)。毋庸置疑，xDrive所控制的硬件已經增加了很多，但是寶馬公司相信優勢超過了額外的體積。

如何?除了加速更快之外，配備AWD的M3和M4 Competition車型還“在加速和動態駕駛過程中都具有更大的扭矩范圍”。后偏置xDrive通過電子控制的多片離合器自動在兩個軸之間傳遞扭矩。還有一個Active M品牌的差速器，用于在后輪上分配扭矩。

在啟用4WD默認設置的正常駕駛過程中，只有在需要額外牽引力的情況下，扭矩才會分配到后軸，并傳遞到前輪。切換到4WD Sport將向后橋傳遞更多扭矩，而2WD在關閉動態穩定性控制的情況下，可以為純正的大兄弟M5提供純凈的后輪驅動體驗。

關于定價的微妙問題，2022年寶馬M3競賽xDrive起價為76,900美元，因此比同等的RWD車型貴4,100美元。選擇M4 Competition xDrive，價格上漲是相同的，這意味著您必須支付78,800美元。價格不包括995美元的目的地和手續費。

寶馬將從8月開始在美國發售動態二重奏。當前的M3 / M4陣容將通過增加M4敞篷車和首個M3 Touring來進一步發展，但遺憾的是后者不會在美國上市。有傳言稱，最近有一款更熱的M4被帶回“ CSL”綽號，因此可以肯定地說，如果您是這些性能機器的粉絲，那么將會有激動人心的時刻。