Harley-Davidson于2019年推出了備受期待的LiveWire。該品牌的第一款全電動摩托車自2014年以來一直在研發中，但它并非一夜之間就取得成功。由于充電問題，最初的交付停止了，汽車公司努力尋找價格為29,799美元的電動汽車的聽眾。然而，一致好評，許多人贊揚哈雷在該類別中的第一筆努力。

LiveWire領導MoCo的EV產品陣容，其成功對品牌的下一步至關重要。相反，當首席執行官Jochen Zeitz掌舵時，Harley改變了方向，酒吧和盾牌重新回到了原來的位置：大型，重型巡洋艦。當Zeitz實施Hardwire策略時，已從公司網站上刪除了諸如Harley的電動踏板車之類的計劃模型。因此，令我們驚訝的是，在電動汽車領域沉默了數月之后，哈雷宣布將把LiveWire名稱拆分為自己的電動摩托車品牌，從而向前邁進。

Zeitz解釋說：“ Hardwire戰略的六大支柱之一是在電氣領域取得領先地位-通過將LiveWire作為全電氣品牌推出，我們正在抓住機會來領導和定義EV市場。” “ LiveWire的使命是成為世界上最令人向往的電動摩托車品牌，它將引領摩托車的未來，以追求城市冒險和更遠的未來。LiveWire還計劃創新并開發將來將適用于Harley-Davidson電動摩托車的技術。”

為了跟進這一宣布，LiveWire計劃在2021年7月8日推出其首款車型。首款LiveWire品牌的摩托車將在一天后在加利福尼亞州爾灣市的國際摩托車展上首次亮相。新公司將專注于城市交通，其總部位于加利福尼亞州的硅谷和威斯康星州的密爾沃基。LiveWire還將運營專門的EV陳列室(從加利福尼亞州開始)，客戶可以在其中與沉浸式方式進行互動。Harley-Davidson和LiveWire還將分享各個品牌的技術發展，以供將來實施。

將LiveWire分為自己的品牌可以使產品范圍滿足大城市客戶的需要，但我們不禁想到哈雷的前繼子Buell Motorcycles。當然，汽車公司于2009年關閉了Buell，但在將其淘汰之前，多年來也一直在考慮該品牌。為了使LiveWire成為獨立品牌成功，哈雷戴維森將不得不致力于使電氣成為其業務不可或缺的一部分。這不是一朝一夕的成功，但它將在未來幾年內塑造汽車公司。