自菲亞特·克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)與標致雪鐵龍(PSA PeugeotCitroën)合并組建Stellantis以來，人們一直在想，在同一家公司旗下是否有14個不同品牌的車位。考慮到有很多苦苦掙扎的公司，包括阿爾法·羅密歐，藍旗亞，DS汽車和克萊斯勒，這是一個有效的問題。

斯泰蘭蒂斯首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)已經確認，目前尚無立即停產這些品牌的計劃，因為這三個歐元品牌正在為2024年以后的新車而合作。克萊斯勒及其兩款車型的總數也將留在斯泰蘭蒂斯時代，該集團的首席行長“渴望給這個品牌一個未來”。事實上，所有汽車制造商將有10年的時間證明自己的價值，并將從投資中受益。

塔瓦雷斯在本周早些時候的《金融時報》汽車未來峰會上做出了承諾：“我們給每個人一次機會，給每個人10年的時間窗口，并為十年提供資金來制定核心模型策略。 CEO必須在品牌承諾，客戶，目標和品牌溝通方面保持清晰。如果成功，那就太好了。每個品牌都有機會做不同的事情并吸引客戶。”

就在這里– Stellantis不僅保留了所有品牌，而且還為每個企業提供了通過十年的投資興旺發展的機會。在前面提到的四個苦苦掙扎的品牌中，目前只有Alfa Romeo的前途似乎光明，因為Giulia和Stelvio將由緊湊的Tonale和較小的Brennero跨界車加入。DS汽車公司還通過推出DS 4掀背/跨界車和旗艦產品DS 9來擴大其產品線，本質上是標致508的豪華加長版。

考慮到藍旗亞目前提供的是單一型號-老化的Ypsilon超小型車，并且僅在意大利國內活躍，這將是有趣的，藍旗亞在未來幾年中將如何增長。我們還想知道，考慮到Stellantis也將SRT用作績效部門，Abarth將會發生什么。大眾汽車集團正在成功地管理各種品牌，因此至少從理論上講，斯泰蘭蒂斯也應該建立一個具有凝聚力的結構。