底特律：福特汽車公司周四宣布，計(jì)劃在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車上投資的資金額翻了一番以上，達(dá)到290億美元，盡管該公司宣布第四季度凈虧損28億美元。

這家美國(guó)第二大汽車制造商還表示，全球半導(dǎo)體芯片短缺可能導(dǎo)致第一季度產(chǎn)量減少10%至20%，從而可能對(duì)10億至25億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成沖擊。

但其股票在盤后交易中上漲1.5%，原因是第四季度運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和2021年利潤(rùn)預(yù)期高于華爾街的預(yù)期。

首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒(John Lawler)在電話會(huì)議上對(duì)記者說(shuō)：“如果電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)迅速受到青睞，尤其是受到商業(yè)客戶的青睞，我們希望明確一點(diǎn)，我們不會(huì)讓任何人屈服。”

福特汽車表示，它將在聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車上“加倍”投資，并表示到2025年將在電動(dòng)化方面投資220億美元，幾乎是此前對(duì)電動(dòng)汽車的兩倍。福特還表示，到2025年的10年內(nèi)，它將在自動(dòng)駕駛或自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)方面投資70億美元，其中從2021年起投資50億美元。

首席執(zhí)行官吉姆•法利(Jim Farley)表示：“我們正在加快所有計(jì)劃，包括增加電池容量，并在未來(lái)的產(chǎn)品組合中增加更多電動(dòng)汽車。

他在與分析師的電話會(huì)議上說(shuō)，220億美元的投資不包括對(duì)電池生產(chǎn)的潛在投資，無(wú)論是通過(guò)福特本身還是通過(guò)合資企業(yè)。他補(bǔ)充說(shuō)，福特不久將圍繞其電動(dòng)汽車合作伙伴關(guān)系發(fā)布更多公告。

法利表示，去年秋天，隨著全球電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)，福特汽車正在考慮制造自己的電池。

福特此前承諾在2022年前在電氣化方面投資115億美元，包括汽油電動(dòng)混合動(dòng)力汽車。這包括推出Mustang Mach-E EV跨界車，以及F-150皮卡車和運(yùn)輸車的電動(dòng)版。

福特發(fā)言人表示，220億美元包括混合動(dòng)力汽車，但電動(dòng)汽車的承諾“絕大多數(shù)”。

通用汽車公司表示，到2023年，它將在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車上花費(fèi)270億美元，其中不包括混合動(dòng)力汽車。它表示計(jì)劃到2025年在全球范圍內(nèi)提供30輛電動(dòng)汽車，目標(biāo)是到2025年在美國(guó)和中國(guó)的年銷量突破100萬(wàn)輛。

當(dāng)被問(wèn)到福特是否會(huì)與通用汽車宣布的到2035年停止銷售汽油動(dòng)力輕型汽車的聲明相匹配時(shí)，勞勒告訴記者，福特現(xiàn)在專注于銷售大批量的電動(dòng)汽車，這可能是通用汽車最初推出的電動(dòng)汽車產(chǎn)品的銷量較低，較高的原因。價(jià)格模型。

福特報(bào)告稱，2020年凈虧損13億美元。該公司此前曾表示，預(yù)計(jì)全年利潤(rùn)將在6億美元至11億美元之間。

這家總部位于密歇根州迪爾伯恩的公司預(yù)計(jì)，到2021年，營(yíng)業(yè)收入將從去年的28億美元攀升至80億美元至90億美元。瑞士信貸(Credit Suisse)分析師丹·利維(Dan Levy)在一份研究報(bào)告中稱，這一預(yù)測(cè)高于華爾街普遍預(yù)期的69億美元。

該預(yù)測(cè)包