凱迪拉克解釋了2023年Lyriq缺少前行李箱的原因

2021-05-18 09:32:08 編輯：來源：

導讀凱迪拉克Lyriq準備在2022年初上路，并于今年4月以最終生產(chǎn)形式亮相。好消息是，該概念車的銳角，纖細的前大燈和獨特的LED襯里式格柵實際上

凱迪拉克Lyriq準備在2022年初上路，并于今年4月以最終生產(chǎn)形式亮相。好消息是，該概念車的銳角，纖細的前大燈和獨特的LED襯里式格柵實際上仍保持不變，因此電動跨界車看起來仍然很棒。前行李箱也是如此，前行李箱沒有原型，在生產(chǎn)模型上將保持不變。

考慮到許多類似尺寸(實際上更小)的電動汽車都有前行李箱，包括特斯拉Y型和福特野馬Mach-E，更不用說更大的奧迪E-Tron了，這有點奇怪。事實證明，正如凱迪拉克學會所報告的那樣，Lyriq的工程師在處理貨艙時采用的方法略有不同。他們決定優(yōu)先考慮后部貨物區(qū)域，并使其盡可能地大，從而使Lyriq成為“同類產(chǎn)品中最大的貨物量”。

卡迪拉克發(fā)言人凱特·敏特向凱迪拉克協(xié)會解釋說：“ Lyriq的目標客戶是尋求具有出色造型，乘坐和操控以及無縫集成技術(shù)的豪華SUV的客戶。” “在這種情況下，我們正在研究奧迪E-Tron和捷豹I-Pace等車輛。”

凱迪拉克協(xié)會(Cadillac Society)在下面進行的比較顯示，與該公司視為直接競爭對手的兩種車型相比，Lyriq的后部貨艙空間更大。但是，E-Tron和I-Pace均具有所謂的“矮腳”標準，分別增加了2.12立方英尺和0.95立方英尺的載貨空間。

標簽：凱迪拉克2023年Lyriq