巴黎：一家法國公司計劃說服10,000名巴黎出租車司機在三年內奧運會到來之前改用氫動力汽車。

豐田汽車(HysetCo。)周二表示，已由豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)和液化空氣集團(Air Liquide SA)共同擁有的一家風險投資公司籌集了8000萬歐元(3.93億林吉特)，以幫助加快這一轉變。

當巴黎在2024年夏季舉辦全球頂級體育賽事時，在2030年

開始禁止汽油車之前，該市已經擺脫了柴油車。HysetCo。(其其他所有者包括法國巴黎電車公司)已經使用了這筆錢。該公司在一份聲明中說，該公司主要通過可轉換債務籌集資金來收購巴黎出租車運營商斯洛塔集團。

據法國興業銀行董事長馬蒂厄•加迪斯(Mathieu Gardies)稱，到今年年底，它將用豐田公司制造的Mirai氫動力汽車取代斯洛塔的600輛柴油出租車中的大部分或全部。

法國興業銀行已經在巴黎以Hype品牌運營了約100輛氫燃料電池出租車。Gardies在一次采訪中說，這種模型之所以吸引出租車和乘出租車的司機，是因為它們可以行駛至汽油車，僅需三分鐘即可裝滿，僅是為電瓶車充電所需時間的一小部分。

盡管許多汽車制造商現在花費巨資開發電池汽車，但豐田是為氫動力汽車進行大量投資的少數幾個公司之一，氫動力汽車的生產成本仍然較高。這樣的出租車隊交易是制造商增加銷售并提高消費者對汽車的認識的一種方式，汽車僅排放水蒸氣。

加迪斯說，海塞特公司的目標是到2024年底將10,000名出租車司機(占大巴黎地區總數的五分之一)轉移到氫能汽車上，這是建立在激勵措施的基礎上的，其中包括隨時獲得車輛，氫能和顧客。他說，這些駕駛員的運行成本將與汽油或柴油汽車的運行成本相似。

為了支持不斷增長的氫動力車隊，HysetCo。計劃在2021年在巴黎地區建立兩個加油站，并增加三個已經運行的加油站，并計劃在2024年底之前達到約20個加氫站。隨著越來越多的城市采取更嚴格的污染遏制措施，它還計劃在其他城市推廣制氫技術。

世界第二大工業氣體生產商液化空氣集團的氫能負責人皮埃爾-埃蒂安·弗朗克(Pierre-Etienne Franc)說，城市中心地區的交通運輸會排放“大量的二氧化碳和微粒”。

從加利福尼亞到英國的各個城市“都希望擺脫柴油運輸”，并且“我們正在準備必不可少的解決方案。”