時髦的 Cayenne 擴展了轎跑車這個詞的含義，因為它代表了與Cayman和 911的根本不同，它采用了更實用的 SUV 形式，并配有后門。對于祖文豪森的 swoopy 運動型多功能車來說，也許換個名字會更好，但隨著轎跑車在豪華車領(lǐng)域風(fēng)靡一時，從商業(yè)角度來看，這是一個有意義的決定。

Cayenne Coupe 仍然是一款相對較新的車型，已經(jīng)問世兩年多一點了，距離大放異彩還有大約一個月的時間。我們已經(jīng)看到了幾乎沒有任何偽裝的原型的間諜照片，現(xiàn)在偽裝是由我們在Kolesa的朋友提供的推測性渲染提供的。

重新設(shè)計的前保險杠裝有一對 LED 日間行車燈，可兼作轉(zhuǎn)向信號燈，但更明顯的變化將是略顯纖細的主大燈，設(shè)計更具棱角。LED 尾燈的修改圖形也在菜單上，保時捷也可能會根據(jù)裝飾水平對后保險杠設(shè)計進行更改。

說到這里，2022 Cayenne Coupe 的主要新穎之處將是新的高性能裝飾。位于 Turbo 和頂級 Turbo S E-Hybrid 車型之間的是一款新的 631 馬力車型，被譽為“迄今為止最具運動感的 Cayenne”。雖然此渲染圖描繪了一個不同的版本，但當配備輕量級運動套件時，新人將擁有 GTS Coupe 的中央安裝雙排氣裝置。

它將嚴格作為 626 磅英尺(850 牛頓米)的雙門轎跑車提供，并將在 6 月底與更新的Cayenne和 Cayenne Coupe一起亮相。鑒于保時捷一直在不斷更新這兩款 SUV，很有可能將內(nèi)部的修改降到最低。來自斯圖加特的高級車型仍然感覺新鮮，因此不會隨著即將到來的中期更新而經(jīng)歷任何重大變化。

Cayenne 的遙遠未來會怎樣?隨著 Macan 為下一代改用全電動裝置，它的大哥也很可能轉(zhuǎn)向電動裝置。事實上，保時捷在兩年多前就首次談到了沒有內(nèi)燃機的Cayenne，因此 EV 版本可能是一個何時而不是是否存在的問題。