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不斷變化的消費者口味導致了許多模特,其中一些有著狂熱的追隨者,很早就走向了墳墓。無論汽車多么酷或多么具有標志性,銷量下降往往會導致汽車制造商停產該車型。本田 CRX是一款已經消失、不太可能回歸的車型。它于 1991 年離開,取而代之的是 Honda del Sol,盡管藝術家 Rain Prisk 的非官方渲染重新想象了今天的兩人座。

渲染圖看起來像是基于2010 年到 2016 年推出的CR-Z,這是本田自停產以來最接近 CRX 的重新構想。然而,Prisk 對渲染進行了幾次 CRX 潤色,使其從現代靈感來源中脫穎而出。渲染為汽車提供了大的后排乘客車窗,這有助于增加汽車的運動外觀,并且是對 CRX 自己的大玻璃板的回調。
傾斜的引擎蓋在咄咄逼人的前保險杠上占據了一個很好的位置,紅色的本田徽章告訴全世界這輛車意味著生意。細縫大燈被推到前飾板的邊緣,它們為汽車增添了時尚的外觀。沿著側面,鋒利的車身折痕從前擋泥板通風口、門把手下方和后擋泥板腰部延伸,為汽車造型增添了一些定義。
本田在短期內復活這種車型的可能性幾乎為零。主流品牌的小型兩座汽車在當今狂熱的跨界消費者中并不暢銷。然而,渲染圖確實表明,一輛現代時尚的兩座本田肯定可以在外觀上向標志性的 CRX 致敬,CRX 以小巧、實惠、駕駛樂趣和耐用而聞名。CRX 的最佳特征不再吸引消費者,他們選擇實用性和功能性而不是樂趣和風度翩翩。
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