Genesis于今年4月正式推出了其首款全電動(dòng)量產(chǎn)車。Electrified G80 可能不是在專用的 EV 平臺(tái)上從頭開始構(gòu)建，但它仍然是一次非常不錯(cuò)的嘗試，具有時(shí)尚的外觀、適當(dāng)?shù)囊?guī)格和不錯(cuò)的功能。YouTube 上Asian Petrolhead頻道的那個(gè)人在這里向我們展示了有關(guān)零排放轎車的更多信息。

不幸的是，這不是對車輛的徹底審查，因?yàn)樵撘曨l是在韓國的一次藝術(shù)活動(dòng)中拍攝的，Genesis 展示了 Electrified G80 供參觀者查看。小型博覽會(huì)非常擁擠，主持人不得不與其他視頻博主和訪客一起處理一些尷尬的時(shí)刻。

盡管如此，這是我們對電動(dòng)轎車的第一次真實(shí)觀察，它基本上證實(shí)了我們對純電動(dòng)汽車的初步印象。同樣，燃燒驅(qū)動(dòng)的 G80 車型和電氣化 G80 之間的聯(lián)系即使一目了然也清晰可見，但許多重要的變化使這款無排氣管的豪華車成為市場上更受歡迎的大型轎車之一。

顯然，全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是這里的亮點(diǎn)。這是一款全輪驅(qū)動(dòng) EV 動(dòng)力系統(tǒng)，峰值輸出功率為 365 馬力(272 千瓦)，瞬時(shí)最大扭矩為 516 磅英尺(700 牛頓米)。在運(yùn)動(dòng)模式下，雙電機(jī)系統(tǒng)只需 4.9 秒即可從靜止?fàn)顟B(tài)沖刺到 60 英里/小時(shí)(0-96 公里/小時(shí))。電池位于車輛地板內(nèi)，這對內(nèi)部空間有輕微的負(fù)面影響，但它肯定會(huì)通過降低 G80 的重心來補(bǔ)償。

Genesis 似乎引以為豪的一項(xiàng)特殊功能是可選的太陽能屋頂。您可以選擇傳統(tǒng)的天窗，也可以為太陽能屋頂支付額外費(fèi)用，但我們不知道后者可以產(chǎn)生多少能量。作為更一般的解釋，現(xiàn)代承諾每年可以增加幾百英里的續(xù)航里程。