在網上流傳出一張狂野 Valkyrie 版本的官方圖片后，阿斯頓·馬丁迅速采取行動，并通過戲弄其 Valkyrie 超級跑車的新風格進行了一些損害控制。事實證明，有問題的版本是 AMR Pro，我們在三年多前的日內瓦車展上首次看到它。雖然那更像是一個概念，但我們現在正在研究生產版本。

與2018 版相比，Valkyrie AMR Pro 的最終規格取消了混合設置以減輕重量。然而，輸出功率從概念的 1,100+ 馬力下降到 1,000 馬力，完全由自然吸氣的 6.5 升 V12 發動機產生。該發動機由 Cosworth 制造，轉速達到 11,000 rpm，被描述為“內燃機的杰作”。

由于阿斯頓馬丁已經開發出全碳纖維車身，甚至碳懸架叉臂，因此飲食超出了放棄混合動力裝置的范圍。此外，有機玻璃擋風玻璃和側窗有助于去除多余的脂肪，以最大限度地提高僅履帶式機器的性能。與公路上的 Valkyrie 相比，由于極端的空氣動力學組件，它具有兩倍的下壓力，可實現超過 3G 的橫向加速度。

它比街道上的合法汽車拉伸了 266 毫米(10.5 英寸)，總長度增加了 380 毫米(15 英寸)。此外，前后履帶更寬(分別為 +96 毫米和 +115 毫米)，而車身底部也進行了更改以獲得最佳氣流。阿斯頓馬丁表示，這些修改有助于 Valkyrie AMR Pro 提供“非凡的下壓力水平”，這也通過微調上翼氣流而成為可能。

這家總部位于蓋登的品牌表示將在未來幾個月內發布完整的技術規格，并提到該公司的目標是將勒芒賽道的單圈時間縮短為 3 分 20 秒。這將使 Valkyrie AMR Pro 與 LMP1 賽車在 8.5 英里的拉薩特賽道上一樣快。

將只生產 40 輛汽車(加上兩輛原型車)，并且所有汽車都將采用左側駕駛規格。首批客戶交付計劃于 2021 年第四季度進行。

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