7 月 8 日標(biāo)志著 2021 年古德伍德速度節(jié)的開始，Polestar以一種重要的方式出席。沃爾沃的電動(dòng)品牌在其高騎的Polestar 2 上投入了各種快速的好東西和一些美學(xué)上的變化，所有這些都是為了盡快登上著名的山丘。但它可能不止于此嗎?

我們稍后會(huì)解決這個(gè)問題，但首先，您需要了解這款經(jīng)過調(diào)整的 2。它的雙電機(jī)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在可以為所有四個(gè)車輪產(chǎn)生 476 馬力(350 千瓦)的總功率，代表 68 馬力(51-kW) 超過庫存。車輪被拉得更遠(yuǎn)——準(zhǔn)確地說是每側(cè) 10 毫米(0.4 英寸)——并且它有加長的輪拱來處理寬度和更寬的 21 英寸車輪。一對(duì)來自Polestar 1的六活塞制動(dòng)器坐在前面，整個(gè)汽車在更硬的彈簧上降低了 25 毫米(1 英寸)。

實(shí)際上，彈簧明顯更硬，并經(jīng)過調(diào)整以改變 Polestar 2 的任性運(yùn)動(dòng)。前彈簧比原廠硬 80%，后彈簧僅硬 40%。新的三向可調(diào)阻尼器四周的剛度提高了 30%，前后支撐桿將角落綁在一起。新的前后保險(xiǎn)杠也為這款改裝的 Polestar 2 提供了略有不同的外觀。

Polestar 首席底盤工程師 Joakim Rydholm 說：“當(dāng)我們被賦予超越極限的自由時(shí)，這輛車就會(huì)發(fā)生。” “我們已經(jīng)在 Polestar 2 中擁有如此出色的操控性和性能特征，但是當(dāng) [Polestar 首席執(zhí)行官 Thomas Ingenlath] 要求我為古德伍德制作一些特別的東西時(shí)，我真的很高興能夠提高賭注。”

Polestar 的新聞稿表明，這款實(shí)驗(yàn)車只是一種幻想。也就是說，我們不禁認(rèn)為 Polestar 的高管將非常密切地關(guān)注公眾對(duì)這種改裝模型的反應(yīng)。功率增加并不是什么特別的事情，筋膜升級(jí)可以很容易地挑逗未來的整容。生產(chǎn)版本不太可能獲得如此堅(jiān)硬的懸架，但沒有理由認(rèn)為這種古德伍德的外觀純粹是為了好玩。如果 Polestar 2 的量產(chǎn)版本在未來一兩年內(nèi)出現(xiàn)其中一些升級(jí)，我們不會(huì)感到驚訝。

2021 年古德伍德速度節(jié)將于 7 月 8 日至 7 月 11 日舉行。