在歐洲和澳大利亞等地區(qū)推出中型卡車多年后，福特度過了甜蜜的時光，將 Ranger 帶到了美國。不僅如此，高性能的 Raptor衍生車型仍然無法在美國本土上市，而且這一代不太可能發(fā)生，因為皮卡很快就會過渡到下一代車型。

大多數(shù)與改進后的 Ranger Raptor 相遇的都是右手駕駛原型，但這是在北美看到配備 LHD 設(shè)置的快速卡車的罕見機會。這可能表明我們終于得到了它——遲到總比不到好，對吧?測試車輛看起來不錯，騎在厚實的輪胎上，炫耀著雙排氣管，同時展示了充足的離地間隙。

帶有軟床罩的雙駕駛室原型車的制造商牌照顯示它屬于福特。透過偽裝可以窺視網(wǎng)狀前格柵和熟悉的帶有C形LED日間行車燈的前大燈，而這個“C”圖案似乎在尾燈的后面延續(xù)。測試車輛似乎已經(jīng)準備好取消偽裝，因為它甚至在床底下放置了備胎。

雖然即將離任的 Ranger Raptor 配備了雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，但據(jù)信，來到美國的新款(希望如此)配備了汽油發(fā)動機。具體來說，我們聽說它將是 EcoBoost 系列的雙渦輪增壓 3.0 升 V6，該發(fā)動機在Explorer ST 中可產(chǎn)生高達 400 hp 和 415 lb-ft (563 Nm) 的功率。據(jù)報道，該平臺將從當前的 Ranger 繼承而來，但會在這里和那里進行一些更新，并使用十速自動變速器。

Raptor 版本將是一個漫長的等待，因為福特可能會在常規(guī) Ranger 之后推出熱門版本。作為來自迪爾伯恩和沃爾夫斯堡的人們之間更大合作的一部分，新卡車還將作為下一代 Amarok 的基礎(chǔ)。事實上，我們已經(jīng)通過小道消息聽說德國 ut??e 可以獲得 Raptor-esque 等價物，盡管我們不一定指望大眾使用“R”徽章。