SSC North America 于 2020 年 10 月憑借其 Tuatara 成為頭條新聞，這是一款超級跑車，據稱其達到了前所未有的公路量產車速度。根據官方公告，Ultimate Aero 的精神繼任者在一個方向達到 301.07 英里/小時(484.53 公里/小時)，在另一個方向達到 331.15 英里/小時(532.93 公里/小時)，平均時速為316.11 英里/小時(508.73 公里/小時)。

眼尖的觀眾沒過多久就注意到 SSC 發布的鏡頭中的差異，從而對 Tuatara 所謂的破紀錄運行產生了懷疑。快進到 2021 年 1 月，一次旨在凈化空氣的新運行以平均282.9 英里/小時(455.2 公里/小時)的速度結束，分別以 279.7 英里/小時(450.1 公里/小時)和 286.1 英里/小時(460.4 公里/小時)的速度結束。SSC 現在承認它尚未突破 300 英里/小時的障礙，但承諾在下一次最高速度的嘗試中使事情變得正確。

在Instagram 上發表的一份聲明中，SSC 表示：“我們要正式承認，我們在 2020 年 10 月沒有達到最初聲稱的 331 英里/小時甚至 301 英里/小時的速度。” 該公司表示，由于無法以每小時 300 英里的速度行駛，它“真的很傷心”，但其目標是通過新的運行“透明、正式且毫無疑問地”實現其目標。

該嘗試本應更早進行，但 SSC 的計劃在 5 月份因涉及一輛在撞擊時攜帶 Tuatara的汽車載體的事故而被挫敗。公司創始人兼首席執行官杰羅德·謝爾比本周早些時候告訴Muscle Cars and Trucks，他們“已經從這次事故中恢復過來，我們目前正在設置 300 英里/小時的運行速度。”

雖然 SSC 正在為新的嘗試做準備，但 Hennessey 和 Koenigsegg 可能分別對他們的 Venom F5 和 Jesko Absolut 做同樣的事情。布加迪已經公開表示它已經完成了對記錄的追逐，因此以 304 英里/小時的速度運行(在一個方向上)的 Chiron Super Sport+ 標志著 Molsheim 品牌一章的結束，現在與 Rimac 勾結。