該道奇Charger不只是在美國流行的轎車。它也是 V6 或 V8 格式的流行警車。道奇直接從工廠制造了大量升級的警用充電器，一家澳大利亞進口公司熱衷于將這種能力帶給警察機構。讓它發生——無論如何都有道奇的支持——可能并不那么容易。

SCD Remanufactured Vehicles 是相關的進口商。我們最近報道了該公司計劃將 Charger 追捕車輛帶到澳大利亞，在那里，福特獵鷹和霍頓 Commodore 的損失使警察機構難以找到負擔得起的高性能替代品。配備 Hemi V8 動力的 Charger 可以填補這一角色，但道奇僅提供左側駕駛配置的汽車，根據CarAdvice 的說法，該汽車制造商與 SCD Remanufactured Vehicles 沒有任何隸屬關系或關系。

這是一個問題，因為道奇基本上不知道 SCD 的轉換會如何影響充電器。據稱CarAdvice收到了 Dodge 的一份聲明，解釋了這一情況，稱 Stellantis 及其澳大利亞同行 FCA Australia“無法保證或認可 SCD、其附屬公司和其他非工廠批準的第三方進口商采用的轉換過程符合嚴格的質量以及由我們內部流程和公司要求制定的安全要求。”

至于 SCD，據報道，該公司仍致力于進口汽車并滿足澳大利亞法規下的全量合規性。這種合規性不一定需要主要制造商的合作或批準，但如果沒有制造商的某種程度的參與，目前尚不清楚如何滿足這種合規性。在汽車中移動方向盤需要大量的工作和費用，目前尚不清楚這會如何影響各種安全系統或碰撞結構。

最后，滿足要求可以將充電器的價格提升到與目前在某些地方使用的高端梅賽德斯車型相同或更高的水平。起亞 Stingers也被選中執行追擊任務，盡管Stinger 的運行可能會在明年春天結束，這只是一個短期解決方案。

與此同時，SCD 已經進口并改裝了兩輛 V6 道奇充電器，以向警察機構展示這款車的功能。我們懷疑該計劃的未來將取決于這些初始產品的反應。