隨著跨界SUV風靡一時，馬自達在2019年日內瓦國際車展上推出了一種新車型，好奇地稱為CX-30。

CX-30命名策略完全摒棄了CX前綴后的較大數字與車輛的大小相對應的想法。CX-30上市時將擠在CX-3和CX-5之間，而CX-9仍然是馬自達銷售的最大跨界車。同樣值得注意的是，馬自達發布的信息與歐洲規格的車型相對應。馬自達發言人德魯·卡里(Drew Cary)告訴汽車管理局，CX-30將抵達，但發布日期和最終規格尚未最終確定。希望在今年晚些時候發布有關規格車輛的公告。

統計數據表顯示，CX-30確實位于小型CX-3和緊湊型CX-5之間，使其像是延伸的CX-3。規格將CX-30固定為173英寸長，70英寸寬和60英寸高。這比CX-3長5英寸，但比CX-5長5英寸。CX-30僅比小型CX-3寬一英寸。

CX-30的軸距(104英寸)也比CX-3的軸距長3英寸，比CX-5的軸距短2英寸，這使其成為真正的補間。

凡是被馬自達最近的內外設計練習震驚的人，都會發現CX-30寵兒。前面板幾乎直接從馬自達6轎車拉出，而后部則采用CX-9和新款3轎車的最佳組件。

在內部，駕駛室配備了馬自達最新的以駕駛員為中心的標志性駕駛室，儀表盤向駕駛員傾斜。這個空間給前排乘客留下了通風的感覺。與相應的外部顏色搭配時，高級飾邊將具有可用的深棕色或藍色裝飾。

對于歐洲，馬自達計劃安裝三種Skyactiv動力總成：2.0升汽油直列4缸，1.8升柴油直列4發動機，以及大肆宣傳的采用壓縮點火技術的 Skyactiv-G 2.0升直列4 發動機。汽油發動機中類似柴油的燃油經濟性。兩款汽油發動機還將與該公司的M Hybrid輕度混合動力系統配對。全輪驅動也是可選的。值得注意的是，馬自達還將CX-30列為歐洲旅行車。借助其可選的全輪驅動系統，它可能會影響一些忠實的斯巴魯車主。

我們將在今年晚些時候準備發布有關車型的詳細信息時，我們將詳細了解馬自達CX-30。