寶馬發(fā)布了最新一代最老的SUV(抱歉，是SAV) X5。第四代X5看起來與當(dāng)前的汽車并沒有本質(zhì)的不同，而是對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。站姿比以前更肌肉與輪廓帽子，而簽名的腎臟格柵甚至比以前更突出。新的X5比以前大了很多——它現(xiàn)在的長(zhǎng)度是4299mm，增加了36mm。它也比以前寬66毫米，高19毫米。軸距也增加了42毫米，達(dá)到2965毫米。它更大，那又怎樣?

根據(jù)寶馬的說法，新款X5不僅體積更大，還擁有一些重要的越野性能。我們稍后會(huì)講到這些。SUV的特點(diǎn)是一個(gè)分裂的尾門，并將首次與可選的22英寸車輪。該車還具有電子控制的阻尼器作為標(biāo)準(zhǔn)與車輛高度可調(diào)高達(dá)80毫米。

有意思，那技術(shù)呢?那是這輛車的主要賣點(diǎn)。寶馬X5現(xiàn)在的特點(diǎn)是配備激光燈和led燈，led燈的射光范圍為500米，而全led頭燈的射光范圍為300米。它還具有許多驅(qū)動(dòng)程序輔助系統(tǒng)。然而，大多數(shù)都是可選的，包括交通堵塞輔助，車道保持輔助，轉(zhuǎn)向輔助，車道控制輔助，自動(dòng)限速器，甚至自動(dòng)停車輔助沒有司機(jī)參與。這是有史以來第一次，它甚至得到了緊急停車幫助，不僅在緊急情況下剎車，而且還能把車開到路邊。

在內(nèi)部，寶馬取消了模擬儀表集群。相反，它現(xiàn)在有兩個(gè)巨大的屏幕，類似于奔馳使用的那種。寶馬稱其為現(xiàn)場(chǎng)駕駛艙專業(yè)顯示器，它將成為所有X5變種的標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)采用了兩個(gè)12.3英寸的屏幕——一個(gè)在方向盤后面，作為儀表集群，另一個(gè)在儀表板上，作為iDrive系統(tǒng)的顯示器，現(xiàn)在iDrive系統(tǒng)也有觸摸控制功能。除此之外，你還可以買到Bowers &威爾金斯鉆石環(huán)繞立體聲系統(tǒng)和可選的多功能座椅按摩功能和通風(fēng)的前排座椅。

規(guī)格呢?寶馬推出的X5有四個(gè)引擎選項(xiàng)，包括一個(gè)新的4.4升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為462PS，峰值扭矩為650Nm，這將為xDrive50i變種提供動(dòng)力。其它發(fā)動(dòng)機(jī)包括一款3.0升直六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為340匹馬力和450納米;以及一款3.0升直六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為兩種調(diào)諧狀態(tài)。xDrive30d的最大功率為265PS，峰值扭矩為620Nm，而xDrive50d只有M包，最大功率為400PS，峰值扭矩為760Nm。所有四個(gè)引擎都配置了一個(gè)zf來源的8速自動(dòng)變速器，甚至還有類似的傳動(dòng)裝置。

至于懸架，X5的特點(diǎn)是前面有一個(gè)雙叉骨軸，后面有一個(gè)5連桿軸。如前所述，電子控制阻尼器是作為標(biāo)準(zhǔn)提供。然而，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向是可選的。

你提到了越野包…

是的,當(dāng)然。新X5是第一款配備越野套件的寶馬SUV。它包括為不同類型的地形如沙、巖石、礫石和雪量身定制的駕駛模式(聽起來熟悉嗎?)越野套件還包括空氣懸架的前后軸，以增加舒適性和地面凈空。它也有一個(gè)齒輪箱調(diào)整為越野駕駛，甚至配備了一個(gè)電子控制的后防擴(kuò)散鎖，當(dāng)?shù)缆纷兊梅浅ＮｋU(xiǎn)。會(huì)發(fā)生什么?

說實(shí)話，我們并不指望這些特色能在出現(xiàn)。V8是完全不可能的，一些驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng)也可能被忽略。另外，我們很可能得到3.0升柴油安裝在xDrive30d吉斯。然而，隨著BSVI排放標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，我們希望寶馬也能提供同樣強(qiáng)大的汽油動(dòng)力。激光燈很可能與緊急停止援助和越野包應(yīng)該提供。預(yù)計(jì)它還會(huì)有三排座位。至于車輪尺寸，預(yù)計(jì)寶馬將只提供18至20英寸的車輪。第四代X5可能于2019年初在推出。它的售價(jià)可能在780萬至850萬盧比(不含展廳)之間。X5將與奔馳GLE和奧迪Q7展開競(jìng)爭(zhēng)。