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戴姆勒董事長表示2021年EQS EV的WLTP里程將超過435英里
2022-07-06 03:31:50
編輯：堵力藍
來源：
導讀 EQS將是首款基于該汽車制造商的EVA電氣架構的梅賽德斯。在我們知道EQS與402英里特斯拉Model S的疊加程度如何之前，它仍將必須接受更嚴
EQS將是首款基于該汽車制造商的EVA電氣架構的梅賽德斯。
在我們知道EQS與402英里特斯拉Model S的疊加程度如何之前，它仍將必須接受更嚴格的EPA范圍測試。
隨著汽車制造商竭盡全力趕上特斯拉令人印象深刻的數字，電動汽車的范圍競賽仍在繼續。本月早些時候，戴姆勒董事長奧拉·卡列紐斯(OlaKällenius)告訴股東，使用非WLTP評級系統，即將到來的梅賽德斯-奔馳EQS的行駛里程將超過435英里(700公里)。
我們仍然不知道這對于EQS特定于的EPA范圍號意味著什么，因為我們的機構使用一系列完全不同的測試來確定其范圍估計值。EPA將最長續航力的特斯拉Model S額定為402英里，這就是要擊敗的數字。不幸的是，我們沒有歐洲型號S Long Range Plus的最新WLTP編號，可以將其與即將到來的EQS的初始索賠進行比較。通常，EPA編號低于WLTP編號：例如，現代Kona Electric在WLTP循環中的額定行駛里程為300英里，在EPA循環中的額定行駛里程為258英里。
卡爾雷紐斯說：“ EQS將制定標準，”“隨著EQS，我們對汽車的看法正在發生變化。”這款電動豪華轎車將是首款基于EVA全電動架構的梅賽德斯。如果梅賽德斯希望EQS與傳統的S級聯賽競爭，那么進行遠程評估至關重要。預估范圍較低的電動汽車可能會令早期采用者滿意，但在高端市場購物的人們可能會期望更好的選擇。
EQS何時確切投產尚無官方消息，但我們預計EQS將于2021年某個時候上線。
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