路透巴黎/都靈5月15日電-標致汽車制造商PSA集團和菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)周五表示，如果合并后的公司計劃進行500億美元的合并，它們將保留全部汽車品牌。

PSA首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)在接受電視采訪時表示，兩家公司在地理位置、技術和品牌方面都有很好的互補性。塔瓦雷斯被視為PSA扭虧為盈的設計師，并有望接管菲亞特的業務。

Refinitiv Eikon的數據顯示，FCA 66%的收入來自北美，而PSA僅占5.7%。歐洲仍然是PSA的主要收入來源。

毫無疑問，這對雙方都是一筆很好的交易。這是一個雙贏的局面。”塔瓦雷斯在接受法國BFM企業的首次采訪時表示，這兩家法國和公司上周宣布計劃創建這家全球第四大汽車制造商。

菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)將于周五在都靈舉行的一次活動上表示，合并后的菲亞特-克萊斯勒將幫助這家汽車制造商“抓住巨大的機遇”。

這筆交易將幫助兩家公司集中資源，以滿足嚴格的新排放法規和對電動和自動駕駛汽車的投資，以及應對更廣泛的汽車標志下滑，目前仍處于初級階段。

PSA和菲亞特表示，他們的目標是在未來幾周內達成一個具有約束力的框架，但仍面臨著潛在的裁員問題，以及對交易是否更有利于一方而非另一方的審查。

塔瓦雷斯說，將在聯合集團旗下的5個轎車銘牌下銷售的品牌包括雪鐵龍、沃克斯豪爾和歐寶，而FCA則有9個，包括菲亞特、阿爾法羅密歐、馬薩提、克萊斯勒、道奇和吉普，都很可能生存。

塔瓦雷斯說：“到今天為止，我認為如果交易成功，沒有必要放棄任何品牌。他們都有自己的歷史和優勢。”

很少有汽車制造商擁有如此龐大的投資組合，德國競爭對手大眾集團(Volkswagen Group)只有10個客運品牌，如果包括電動汽車品牌四豪(Siho)等較新的品牌。

合并還需要得到反壟斷的批準。

塔瓦雷斯說，他預計兩家公司不會為了滿足競爭規則而做出重大讓步，但他補充說，他們準備這么做，但沒有透露細節。

該協議最棘手的方面之一是，在一個員工總數約為40萬人的集團中，潛在的失業風險很大。羅馬和巴黎的政府以及工會都在關注這一問題的影響。

塔瓦雷斯重申，在不關閉工廠的情況下，這些公司每年可以節省數十億歐元的成本。但他沒有排除在壓力下裁員的可能性，只是說：“那是汽車業，不是PSA。”

“利潤率持續承受壓力，你必須永遠追求生產率的提高，”他補充道。他指出，從安全到污染，所有事情都要有更嚴格的規定。

在回答關于合并已經是一筆交易的問題時，Elkann說，從宣布合并到讓它越界可能需要很長一段時間。

與此同時，塔瓦雷斯表示，兩家公司仍保持謹慎，他補充稱，當各方進入細節時，他看到交易告吹，但達成一項具有約束力的協議的談判正在順利進行。

塔瓦雷斯補充道：“考慮到所有必要的監管審批，這樣的交易不能在不到一年的時間內達成。”

在5個月前，FCA放棄了與法國競爭對手雷諾(Renault)的合并談判。