Mini在2014年推出當前的F56一代Hatch時，還沒有電動版本。實際上，在2008年進行Mini E試驗之后，該品牌很確定將汽油車轉換為電動車是不可行的。

這就是當今對電動車型的需求，以及制造商減少排放的需求，Mini Electric已成為生產現實。

電動汽車(EV)技術的飛速發展部分地幫助了這一發展。寶馬i3電動汽車的各種組件都位于Mini Electric基本上未改變的外殼內。

迷你工程師巧妙地設計了這款汽車，使其可以在牛津的生產線上與汽油和柴油模型一起生產。

32.6kWh電池組集成在汽車地板上，占用了以前由油箱和排氣所占據的空間。T形動力單元給Mini帶來了明顯的額外體積，但至關重要的是，對實用性沒有影響。

盡管不是特別寬敞，但汽車的后備箱仍然可以像普通ICE(內燃機)模型一樣裝載211升的貨物。

該品牌一直在努力使電動版本與其兄弟姐妹之間的差異最小化。該車的外觀和感覺與其他任何Mini相同。

為了保持品牌對個性化的關注，可以選擇一些關鍵功能來區分電動車型，例如，Energytic Yellow后視鏡蓋和格柵以及特殊的Electric Corona Spoke兩音合金輪轂。同樣，客戶可以選擇使其Mini Electric的外觀像普通Mini一樣謹慎。

除了顏色和輪轂外，還有三種裝飾級別可供選擇，沒有單獨的選項。所有型號均配備LED大燈，衛星導航和空調。

入門級版本(稱為第1級)的起價為24,900英鎊(允許授予)。Level 2(£26,900)可能是最暢銷的產品。它帶有加熱座椅，停車傳感器和無鑰匙進入功能。

頂級3級幾乎具有其他Mini的所有可用功能，包括全景天窗，Harmon Kardon立體聲音響，較大的衛星導航屏幕和自適應LED大燈。它的價格為30,900英鎊。

該車的電動機可產生健康的184PS，使其在性能上優于競爭對手的城市電動車。扭矩為270Nm，從0-62mph加速僅需7.3秒，中檔性能令人印象深刻。

迷你電氣的官方里程為144英里(WLTP)，承諾每千瓦時最高可達4.1英里。在發布會期間，我們發現這輛汽車的效率低于要求的效率。在混合道路上行駛了50英里后，汽車的剩余行駛里程僅為40英里。我們從汽車上獲得的最佳數字是每千瓦時3.3英里。

誠然，天氣很冷，我們正在使用加熱器和加熱的座椅，但是值得指出的是，在不理想的情況下，144英里的駕駛感覺讓人感到樂觀。幸運的是，使用快速充電器時，汽車可以在大約半小時和一個小時內從0-80%充電。