來自大眾汽車集團所有品牌的全球領(lǐng)先媒體和高管連續(xù)第三年聚集在日內(nèi)瓦Palexpo的7號館，參加大眾汽車集團的日內(nèi)瓦預(yù)覽。晚會的主題是“塑造未來 - 城市流動”。集團通訊負責人漢斯 - 格德博德(Hans-Gerd Bode)將在晚會上發(fā)表講話，講述汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的動蕩時期。該行業(yè)本身需要為城市交通的未來開發(fā)解決方案。2017年創(chuàng)紀錄的利潤顯而易見，盡管環(huán)境和政治逆風不斷變化，但對大眾汽車集團的12個品牌來說，這是一個好年頭，其中包括從布加迪和杜卡迪到曼卡車和大眾汽車的所有產(chǎn)品。

與最近的NAIAS不同，日內(nèi)瓦車展是未來愿景的真正舞臺。今晚大眾汽車和集團的品牌將展示他們對未來的愿景。

大眾汽車集團首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒(MatthiasMüller)以Fred Kent的名言開場致辭。'如果你計劃汽車和交通的城市，你會得到汽車和交通。如果你計劃人和地方，你會得到人和地方。

大眾汽車必須在提供城市交通解決方案方面處于領(lǐng)先地位。Müller補充說，大眾將在2025年之前投資340億歐元用于電氣化，自動駕駛和新的移動服務(wù)。例如，Müller在2016年通過一個新的移動創(chuàng)業(yè)公司來說明這一點.Moia是一種新的乘車共享服務(wù)，允許人們在他們的空閑座位中分享有應(yīng)用程序的汽車。像拼車2.0。Moia還帶來了專為他們的乘坐共享應(yīng)用程序開發(fā)的專用班車，該應(yīng)用程序?qū)⒑芸斐霈F(xiàn)在漢堡街頭。

E-Mobility今晚很熱，有5輛電動概念車和兩輛插電式混合動力車。但如果沒有適當?shù)某潆娀A(chǔ)設(shè)施，電動汽車就毫無用處。德國的基礎(chǔ)設(shè)施相當糟糕，汽車制造商和政府的投資都非常低，但這有望在不久的將來發(fā)生變化 - 盡管沒有明確的跡象表明大眾汽車對基礎(chǔ)設(shè)施的承諾有多大。相反，另一家大眾汽車子公司Kuka在舞臺上受到歡迎，展示了他們的全自動充電機器人概念，該概念允許自動駕駛汽車在沒有任何人為干預(yù)的情況下充電。

大眾汽車是今晚在舞臺上推出車輛的唯一品牌。大眾ID Vizzion是一款全電動自動轎跑車，是大眾ID系列的新旗艦。赫伯特·迪斯博士將Vizzion作為技術(shù)和設(shè)計的巔峰之作。方向盤和儀表板更換為干凈的觸摸屏儀表板。兩個軸裝式電動發(fā)動機，提供全輪驅(qū)動和650公里范圍。大眾汽車計劃在2022年推出Vizzion。它基于新的MEB平臺，該平臺應(yīng)該在2025年之前擴展15種不同型號。

大眾汽車ID Vizzion概念揭幕后，整個場地周圍的窗簾揭開了大眾汽車集團旗下八款其他車型的面紗。那些仍然記得2016年之前大眾汽車集團日內(nèi)瓦預(yù)演的人會發(fā)現(xiàn)這個時刻有點令人沮喪。之后，每個人都有機會仔細觀察展出的車輛，我們也是如此。

蘭博基尼Terzo Millennio

11月首次在波士頓展出，這項技術(shù)和設(shè)計概念預(yù)示了蘭博基尼的全電動超級跑車的外觀。設(shè)計師Mitja Borkert創(chuàng)造了一個未來主義的模型，毫無疑問是真正的蘭博基尼。

保時捷919 Hybrid

保時捷以勒芒贏得保時捷919 Hybrid的形式為勒芒帶來了一個傳奇。現(xiàn)在保時捷已經(jīng)離開勒芒，轉(zhuǎn)而選擇E型賽車，這應(yīng)該是一個不錯的再見，這也是斯圖加特保時捷博物館之旅的一部分。

Italdesign Zerouno Roadster

令人驚嘆的Italdesign Zerouno Roadster慶祝它在日內(nèi)瓦首次亮相，今晚它是唯一一款配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機的汽車。

奧迪Q6 e-tron預(yù)告片

由于在今年晚些時候慶祝它的全球首映，我們可以隱藏在有幾個窗戶的墻后，我們可以一瞥奧地利Q6 e-tron。奧迪全電動SUV是大眾汽車集團首款全電動SUV。

座位Cupra e-racer旅行車

世界上第一個全電動旅行車概念是這款全新的Seat Cupra電動賽車。Seat還宣布，Cupra正在成為Seat的性能出路，類似于AMG對梅賽德斯 - 奔馳的表現(xiàn)。

Bentley Bentayga Plug-in Hybrid

首款Bentley插電式混合動力車是Bentayga，配備V6汽油發(fā)動機和50公里的電動范圍。可以使用快速充電器在2.5小時內(nèi)充電。在高稅收，這將有助于使Bentayga顯著降低成本。

大眾汽車集團品牌和領(lǐng)導者的態(tài)度和外觀比前幾年更加自信和強勁。然而，現(xiàn)在是大眾汽車公司加強產(chǎn)品和服務(wù)市場的時候了。寶馬和梅賽德斯 - 奔馳等競爭對手已經(jīng)與DriveNow和Car2Go推出了成功的汽車共享服務(wù)，現(xiàn)在人們可以購買的電動汽車的競爭對手數(shù)量每天都在增長。如果大眾集團希望在汽車行業(yè)和城市交通的轉(zhuǎn)型和未來中發(fā)揮重要作用，它必須加快向全球新老客戶提供新技術(shù)，產(chǎn)品和服務(wù)的速度。