奇駿在合資緊湊型SUV中可以說是一員老將了，每月兩萬臺上下的銷量，常年位居合資緊湊型SUV銷量第一的位置，這一代奇駿上市已經五年了，而最新的奇駿能不能一直保持住之前的優勢呢，就在競爭愈發激烈的緊湊型SUV市場，沒點硬實力真的很難在這個市場中存活下去，而這次，我們拿到了最新的2019款奇駿，看看它是否仍有實力繼續保持緊湊型SUV的銷量擔當。

外觀：耐看適合家用

與同級別競爭對手相比，雖然同為緊湊型SUV，但奇駿的車身尺寸有一定優勢，整車看下來大氣不少，前臉采用日產經典的V-motion設計語言，無論是車身線條還是車身曲面，都飽含肌肉感，對家用用途來說，耐看的同時非常適合家用。

內飾：日產一貫的居家范

內飾設計屬于日產經典的居家風格，能觸摸到的都是些軟質材料包裹，外加上在改款中新加入的平底式方向盤，在居家的氛圍中又增添了幾分運動感。另外值得一提的是，座椅保持了日產一貫的出色乘坐感受，在柔軟度與支撐性之間達到了很好的平衡。

駕駛及測試：符合一臺家用車的需求

動力方面，搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，發動機最大輸出功率為137kW(186PS)/6000rpm，最大扭矩為246N·m/4000，搭配日產自家的XTRONIC CVT無級變速器，不管是在加速性能、油耗表現方面都十分讓人滿意。

2.5L的車型均配備4×4-i智能全模式四驅系統，具備差速鎖的功能，面對一些野外爛路通行沒有壓力，甚至可以完成一些越野的動作，性能表現很優秀。

在測試這一部分，我們將對日產奇駿的加速、剎車、噪音以及油耗進行測試，來考驗這臺車的各方面是否足夠均衡。

0-100km/h加速測試

因為是四驅車型，起步能獲得很好的加速響應，即使是地板油，四個車輪都沒有出現打滑的現象。

最終0-60km/h加速成績為4.63秒，而0-100km/h的時間則是9.62秒，這對于一臺SUV車型來說，算是非常優秀了。

100-0km/h制動測試

全力制動時，稍稍出現點頭，但整個剎車過程很線性，同時剎車腳感處理地不錯，最終測試成績42.13米。

噪音測試

在噪音測試中，從數據可以看到，60km/h到120km/h這段的噪音曲線比較平穩，在行駛噪音這塊，奇駿控制地不錯。

總結：對奇駿整體測試下來，最大的感受就是這臺車的均衡，動力充沛，行駛平順，設計以及實用性都有很好的兼顧，配置和空間都能滿足日常使用需求。方方面面都是圍繞家用打造的一臺車，也就驗證了它常年位于緊湊型SUV銷量榜單前列的緣由。