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奧迪的全新ETron GT并不是純粹為了滿足排放法規而制造電動汽車的半心半意的嘗試
2022-07-07 16:32:01
編輯：韋娥樹
來源：
導讀 奧迪的全新E-Tron GT并不是純粹為了滿足排放法規而制造電動汽車的半心半意的嘗試。相反，它是一款電動汽車，可以證明是替代燃燒動力運
奧迪的全新E-Tron GT并不是純粹為了滿足排放法規而制造電動汽車的半心半意的嘗試。相反，它是一款電動汽車，可以證明是替代燃燒動力運動轎車的可行選擇，最近，道格·德穆羅(Doug DeMuro)有機會對其進行了測試。
YouTuber有機會審查了旗艦RS變體，與入門級模型一樣，該變體與Porsche Taycan基于相同的J1平臺。該RS E-Tron的GT巖石一對電動機，并產生組合的590馬力，扭矩612磅-英尺(830納米)，和637馬力，在超增壓612磅-英尺 它還具有一個86 kWh的電池組。
那些希望獲得比$ 139,900 RS E-Tron GT更實惠的產品的用戶可以選擇標準型號，提供469 hp和464 lb-ft(630 Nm)的扭矩或522 hp和472 lb-ft(640 Nm)的扭矩。過度增壓。
DeMuro對汽車的行駛動力充滿贊譽。他在的穆赫蘭公路上測試了這款汽車，雖然他確實稍微偏愛Taycan的轉向精度，但這款汽車非常有信心。它可以輕松處理彎道，并且具有非常順滑的行駛性能，使它感覺像是一輛合適的豪華車，卻提供了通常只有一輛合適的跑車才能達到的性能。
的E-Tron的GT使用相同的800V電架構保時捷Taycan并且可以使用270千瓦的DC快速充電器，這意味著電池可以從5只22.5分鐘加滿%至80%。
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